Tesla特斯拉的下滑不僅受到競爭對手的擠壓，也來自於內部挑戰。首先，Tesla執行長Elon Musk在歐洲市場的形象爭議不斷，導致不少消費者對品牌產生距離感。再者，雖然Model Y是Tesla的銷售主力，但2025年更新後的版本並未掀起太多話題。即便推出了全新高性能版本，但其高昂價格使其難以吸引主流買家。整體而言，Tesla在產品新鮮感與價格競爭力上的不足，使得它逐漸失去在消費者心中的吸引力。即便目前Tesla年初至今仍以1.5%的市佔率領先比亞迪BYD的1.1%，但對比去年Tesla的2.3%，可見其優勢正在迅速縮水。

與Tesla形成強烈對比的是，中國品牌以迅雷不及掩耳的速度拓展歐洲市場。BYD在2025年7月的銷量達到13,503輛，年增225%，成功取得1.2%的市佔率。這主要歸功於其具備高性價比、設計現代且設備齊全的電動車產品，讓消費者有更多選擇空間。除此之外，其他中國品牌如NIO蔚來、XPeng小鵬汽車等也逐步進入歐洲市場，加劇競爭。這些品牌推出的車型在價格上大多能壓過歐洲與美國品牌，但在續航、安全配備與科技感上絲毫不遜色，使消費者更願意嘗試新選擇。隨著消費習慣的變化與價格敏感度的提升，中國車廠的影響力將持續擴大。

儘管Tesla遭遇困境，但整體電動車市場在歐洲卻迎來全面成長。ACEA的數據顯示，2025年7月，電動車BEV銷量成長39%，插電式油電車PHEV增長57%，油電混合車HEV也提升了14%。今年初至7月整體累積銷售分別為BEV 137萬輛（+26%）、PHEV 70萬輛（+25%）、HEV 275 萬輛（+15%），顯示市場正持續朝向電氣化發展。與此同時，傳統燃油車正面臨市場萎縮，汽油車銷量下降21%，柴油車更是重挫26%。整體而言，電動車與混合動力車現已占歐洲新車市場近60%，正式躍升為主流動力系統。未來，隨著政策推動與消費者接受度提高，預期這一趨勢將更為鞏固，Tesla若不調整策略，恐怕將面臨更嚴峻的挑戰。