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豪華電動越野夢碎 賓士電動G-Class銷售慘淡
賓士的經典越野車G-Class，自推出以來一直被視為豪華與性能的象徵，但當品牌決定將這款傳奇車型電動化，推出全電版G580 EQ時，市場反應卻與預期大相逕庭。據德國媒體報導，這款車上市一年多來銷量慘淡，不僅在中國僅賣出58輛，在歐洲與南韓的表現也同樣低迷，甚至在美國市場可能掛零。這讓賓士考慮重新評估電動G-Class的策略，包括原本計劃採純電平台開發的小G-Class也可能改用燃油或混合動力系統，以挽回潛在市場。
Jun 03, 2025
Tesla Model Y歐洲表現差 銷量驟降五成顯示品牌危機
Tesla在歐洲的表現可謂是一場風暴，儘管該品牌執行長Elon Musk曾信誓旦旦表示未來仍會長期領導公司，但面對近期在歐洲市場的銷售低迷，即便是董事會也可能開始重新考慮策略，根據最新的數據顯示，Tesla在歐洲的總銷量至4月為止年減38%，從101,677輛降至62,313輛。這樣的跌幅不僅驚人，且呈現持續惡化的趨勢，特別是4月的單月銷售下滑了46.2%，從去年同期的14,696輛銳減至7,908輛。
May 22, 2025
Nissan裁員擴大至2萬人 前執行長預測該公司將倒閉
Nissan正陷入空前的經營危機中，根據日本媒體NHK報導，繼年初宣布裁員9,000人之後，該公司再次追加1萬名裁員名額，使得全球裁員總數上升至約20,000人，相當於全球員工總數的15%，這項重大行動顯示，Nissan正處於困境邊緣，無力應對市場壓力和企業經營問題，尤其是在2024財年報告即將發佈之際。根據內部預測，Nissan預計將出現高達50億美元的年度虧損，創下公司歷史紀錄，令外界對其未來深感擔憂。
May 13, 2025
全球最大車廠Toyota警告 2026年度將迎來艱困挑戰
作為全球最大的汽車製造商，Toyota在最新財報中發出警告，指出即將來臨的2026財政年度將面臨嚴峻挑戰，原因不僅是來自美國政府持續變動的進口車輛與零組件關稅政策，還有日圓升值與原物料價格上漲的多重打擊，Toyota社長佐藤恒治指出，目前難以預測美方政策的進一步發展，這種不確定性讓企業的營運策略更加複雜。儘管如此，Toyota依然決定短期內不提高車價，以維持市場競爭力。
May 09, 2025
Peugeot全球銷量開春報喜，2025首季全球銷售逆勢成長6%
Peugeot在目前全球市場逆風的情況下，2025年首季繳出了全球銷售成長6%的優異成績單，較2024年3月同期較成長逾13%，今年首季全球銷量已突破30萬輛。
Apr 28, 2025
Ford Mustang銷量創歷史新低，Ford認為沒任何問題，價格合理、市場選擇少不擔心
Ford Mustang 2024年只售出44,003輛，不僅比2023年嚴重衰退，甚至還賣輸Mustang Mach-E，對此Ford並不覺得哪裡有出問題，定價策略合理且市場選擇又少，因此Ford並不擔心。
Jan 15, 2025
Porsche 2024年全球交付310,718部新車，台灣市場表現穩健年成長7%
2024年保時捷共交付310,718部新車，展現穩健的市場地位。 儘管與前年相比，銷售量些微下修3%，台灣保時捷於2024年則交出紮實穩健的成績單，全年共交付5,240部新車，年成長7%。
Jan 13, 2025
Ford Mustang魅力不再 銷售逐年衰退，Mustang Mach-E反成為野馬迷新歡
Mustang對於車壇或是Ford都有相當重要的地位，但野馬光環魅力似乎已不能吸引消費者掏錢購買，銷售逐年下滑，反觀衍生出來的Mustang Mach-E卻逐年不斷成長，2024年銷售還賣贏Mustang。
Jan 09, 2025
中國汽車電動化浪潮讓石油公司皮皮挫！每年消耗量以驚人的5%速度下跌
中國的汽車市場正在經歷一場史無前例的電動化革命，自2021年以來，中國電動車和油電混合動力車的銷售量已經成長三倍，這幾乎是2020年的八倍之多，目前有超過一半的新車銷量來自電動化車型(包含油電車款)，而這個趨勢對全球石油市場產生了深遠影響。
Dec 09, 2024
超越福特，持續增長 比亞迪成為全球第六大汽車製造商
中國汽車巨頭比亞迪在2024年第三季取得突破性成績，以銷售113萬輛汽車的表現首次超越福特，成為全球第六大汽車製造商，而其實他們去年的年銷售量就已經突破300萬輛，距離福特已經非常近，而今年福特的表現又相對不好，因此即便前九個月合計下來，福特還有一些領先優勢，但比亞迪應該可以在第四季超越，在今年首度幹掉汽車大廠福特。
Dec 03, 2024