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比亞迪在土耳其花費325億 打造電動車工廠以避開歐盟關稅
中國現在被歐盟針對性地課徵電動車關稅，而各大品牌也開始找尋對策，目前中國最大汽車品牌BYD比亞迪為了應對關稅問題，決定在土耳其打造一座斥資10億美元(約台幣325億元)的全新工廠，此舉將大大提升比亞迪進入歐洲市場的能力，重點是還可以避開近期歐盟針對中國製電動車的進口關稅。
Jul 10, 2024
特斯拉Model Y跌落神壇 歐洲排行榜從冠軍跌到第18名
Tesla特斯拉Model Y在2023年登上歐洲銷售榜首，創下電動車的歷史紀錄，甚至成為2023年全球最暢銷的乘用車款，但是根據最新數據顯示，Model Y在2024年5月歐洲的銷售榜上只有第18名，相比去年五月銷售量下滑了49%之多，僅售出10,582輛，整個歐洲的買家對於購買電動車也一直在降溫，現在銷售排行榜首的位置則是被Volkswagen福斯奪下，他們的T-Roc表現甚至超越的Golf。
Jun 26, 2024
長城汽車將關閉歐洲辦事處，取消歐洲擴展計畫
中國電動車快速向外擴展，多家中國車廠積極進軍歐洲與北美等主流市場，但並不是每一家車廠都可以發展順利，其中長城汽車便決定在8月關閉位於德國慕尼黑的歐洲辦事處，並裁員100人。
May 31, 2024
中國宣戰西方世界 即將針對進口乘用車款課徵更高的關稅
不論是歐洲或者是美國市場，他們都在針對汽車領域課徵更重的關稅，此舉是為了要打擊中國的超便宜電動車款，當然其課徵關稅的產品不是只有電動車而已，同時還包括了許多中國的超便宜商品，但現在中國官方不打算坐以待斃，他們想要以其人之道還治其人之身，現在有許多跡象表明中國將提高進口進車的關稅，在排氣量超過2.5升的轎車以及休旅車都將會是這次增稅的候選車型。
May 23, 2024
福特放棄2030年在歐洲實現全面電動化的計畫 燃油引擎繼續苟延殘喘
應該有不少人都聽聞許多汽車大廠想要在2030年實施全面電動化，而現在距離2030年的到來剩下不到6年的時間，眼見電動車並不如先前所想的受到消費者接受，許多車廠也開始表示他們將無法達成先前承諾的目標，美國大廠Ford福特就是其中之一，他們直接公開宣佈放棄原先的計畫，因此即便到了2030年，他們在歐洲市場依舊還是會提供燃油車款讓消費者購買。
May 10, 2024
對中國課稅恐侵蝕自身利益？雙B公開表示反對中國祭出懲罰性關稅
中國製造的便宜電動車正在全球各地展開侵略性攻擊，而歐洲對於這樣的狀況也相當緊張，因此他們即將針對來自中國的電動車徵收關稅，這看起來是一項可以保護歐洲當地車輛發展的行動，現在卻直接被德國兩大車廠BMW以及Mercedes-Benz賓士公開表示反對，其正式的聲明表示這將會阻礙歐洲電動車的發展過程，但不少人認為這是因為阻礙了該品牌的發展，因為他們在中國都有工廠製造車輛並回銷至歐洲市場。
May 09, 2024
Hyundai在德國亞馬遜推出首個品牌空間
在此之前，Hyundai在美國便已與知名電商Amazon宣布建立戰略合作關係，消費者可以直接在Amazon購買Hyundai新車，而Hyundai與Amazon的合作如今也拓展到了歐洲。
Apr 23, 2024
Vitara二次小改微整型手術 9吋螢幕上身更有競爭力
Suzuki在歐洲市場針對Vitara進行了第二次的小改款動作，現行的第四代Vitara是在2014年的時候發表，距今已經有10年的歷史，不過在2018年的時候原廠為這輛車推出了小改款車型，並且在2020年導入輕油電技術，於2022年又導入一般油電混合動力，現在2024年則是再次推出小改款，動力沒有任何更動，但是在外觀以及內裝都有所變動，賦予車輛更強大的競爭力。
Apr 03, 2024
中國電動車大舉入侵歐洲 五分之一的新車都是在中國製造的
其實不久以前歐洲市場就已經有專家表示，中國製造的電動車正在大舉入侵當地，因為中國品牌的車輛登記數有著跳躍式的成長，現在Jato Dynamics更直接攤出數據與大家解釋，根據歐洲最新的2月份銷售數據可以發現，電動汽車有多達五分之一的數量是來自中國製造，雖然不一定是中國當地品牌，但這顯現了歐洲本土製造的電動車正在市場上被中國製造的商品迅速追趕。
Apr 01, 2024
歐盟針對中國電動車徵收關稅在即 現在開始進行海關登記作業
歐盟從去年開始就表示將針對中國電動車展開調查，主要是想要知道這些來自中國的電動車品牌有沒有接受政府補助，如果有的話將會針對這些車輛祭出關稅措施，確保歐盟境內的汽車品牌不會有不公平競爭的狀況發生，而現在調查結果雖然還沒出來，但是已經針對中國進口的純電動車進行海關登記，似乎已經確定了他們有接受政府補助的事實。
Mar 07, 2024