車廝專題／集評
買手排我就出！我竟然把我的MX-5賣掉了！
沒錯我真的要把這台MX-5賣掉了，當初是因為手排＋敞篷＋Roadster這些因素才決定入手的，但開了開之後，我終究在兩年後我還是決定賣掉它，原因有幾個，第一是手排，隨著年紀增加我覺得我開車越來越慢，應該說越來越希望它是smooth的，是讓自己跟身邊的乘客坐起來都是舒舒服服的，第二是Roadster，受限於車型設計，MX-5的置物空間跟日本製的壓縮機一樣稀少，開著這台車去賣場購物一定要先把後車廂整理好，才能裝更多的物品。再加上身邊的FUN CAR真的太多了，不過以後的哪一天想念純粹的駕駛感受也有可能會在買回來玩玩，或是下一代大改款很漂亮的話，也會考慮再入手。
May 12, 2025
中華有沒自主研發？ 不如從37年前的「中華威利」談起...
近期台灣車壇絕不平靜，先是自製率政策，後有美國關稅戰及衍生出來進口車關稅課徵議題，且各皆具備撼天動地的實質影響力，而在熱烈辯證中，每每裕隆集團都成眾矢之的而砲聲隆隆。
先將火線話題擱一邊，畢竟太多討論都足以自證立場，時間軸一攤總是各說有理，但裕隆到底有沒有認真研發真正意義上的「國產車」？這次我們從集團旗下的中華汽車看，真實發生過的歷史，或許跟你所想不太一樣...
先將火線話題擱一邊，畢竟太多討論都足以自證立場，時間軸一攤總是各說有理，但裕隆到底有沒有認真研發真正意義上的「國產車」？這次我們從集團旗下的中華汽車看，真實發生過的歷史，或許跟你所想不太一樣...
May 02, 2025
人性科技完成體，PEUGEOT i-COCKPIT®演進史
看待一款車，你不覺開始品論外型、比較數據、體驗空間也斟酌配備，然而，有個極重要卻容易被遺忘的部分，那就是駕駛者舉目所及的人車介面與設計。
而這些，正是該為PEUGEOT i-COCKPIT®敲鑼打鼓再三強調的理由。
而這些，正是該為PEUGEOT i-COCKPIT®敲鑼打鼓再三強調的理由。
Mar 21, 2025
「Porsche Taiwan Media EV Day」這天開著電動保時捷賽道走一回
開著電動休旅跑麗寶聽來真不是個好點子，對吧？
但若是熨著金色盾牌的Porsche電動車，一切似乎又合理了起來，不是嗎？
但若是熨著金色盾牌的Porsche電動車，一切似乎又合理了起來，不是嗎？
Mar 07, 2025
三創逛什麼？來看看「SWIFT在台20周年」特展與重返市場JIMNY！
提及SUZUKI，首先你會聯想起什麼？我猜最多人腦海所浮現的，肯定是SWIFT這款膾炙人口掀背勁旅，打從2005年進入台灣市場後，20年來，超過五萬位新舊車主的生活記憶，無論身邊親友、家人甚至就是你本人，極大機率都曾體驗過SWIFT的總總，而今趁全新第四代SWIFT甫發表沒太久，TAIWAN SUZUKI特別選在三創生活園區帶來「SWIFT在台20周年」特展，從初代目至最新款，就要讓每個人都能重溫初見SWIFT彼時的美好！
Mar 06, 2025
小車有沒有明天？讓SUZUKI SWIFT來告訴你答案
小車有沒有明天？這是現在休旅車當道我們心中的想法，然而要找到答案當然就得真的實際體驗檢視，且還得是具有代表性的車款，於是乎SUZUKI SWIFT便成為本次體驗試駕車款，而在試駕過後我們也找到了答案。
Feb 24, 2025
自製率終獲解封？ MG HS 1.5T復銷微漲，其餘車款再接再厲
自2024年8月1日實施國產車廠自製率新制，要求相關業者提升零組件在地生產比例，影響所及雖後勤保修不受影響，但部分車款銷售業務確已成停滯，而今於車廠與協力廠齊心努力下，相關車款銷售期程首露曙光，此其中堪稱重中之重的MG主力HS 1.5T，更在政府單位核可後重回主戰場，究竟將為台灣車市帶來如何影響，值得密切關注。
Jan 14, 2025
全年近45.8萬輛！2024年台灣新車銷售沒有輸？
2024年結束，又到結算全年數據時刻，儘管下半年整體車市銷售漸顯疲軟，各項因素交互影響堆疊下，最終1至12月累計銷售達457,830輛，儘管相較車市大爆發的2023年(476,987輛)有著近兩萬輛的差距及4%的衰退，但依舊堅守住45萬輛大關，成績其實不算太差。
Jan 02, 2025
不是MPV控也心動，試試新的CITROËN BERLINGO長軸七人座
你知道在凄風冷雨的戶外什麼最好？如果拍攝這天問我，答案肯定會是有著寬敞空間的MPV，也在這時候，才知道原來坐車這件事本身就是種享受，特別還是改款後堪稱完全體的CITROEN BERLINGO長軸七人座...
Dec 27, 2024