雖然Tesla在春季推出小幅度改款的Model Y試圖挽回頹勢，但成效不彰。即便這款車在2023年曾是歐洲最暢銷車款，如今卻無法抵擋消費者熱情轉向其他品牌的趨勢。今年1月銷量年減45%、2月減少40%、4月更是腰斬，累計至今Tesla在歐洲市場的銷售已較去年大幅下滑37.1%。而同期間，競爭對手如Mini品牌成長了29.1%、中國上汽集團的MG品牌增長22.5%，Cupra的銷售更是暴增32.4%。這些數字顯示，Tesla正面臨歐洲本地品牌與新興中國品牌的雙重夾擊。

儘管電動車持續受關注，但歐洲市場的動力偏好已趨於多元。2025年5月，混合動力車型市占已達34.1%，首次超越純汽油車（28.5%），成為市場最大宗選擇。PHEV插電式油電動力車也不容忽視，其銷量成長46.1%，市占率來到9.4%，較去年同期的6.5%明顯成長。這種趨勢對仍專注於純電車型的Tesla來說無疑是一大挑戰，因為消費者逐漸轉向更具彈性、同時兼顧成本與續航的動力選擇，進一步削弱Tesla的市場主導地位。

除了電動車本身的競爭加劇，傳統車廠的策略也值得關注。Volkswagen、BMW、Renault等車廠皆交出亮眼成績，尤其是Dacia、Alfa Romeo、Peugeot等品牌階實現雙位數成長。反觀Tesla除了面對產品線缺乏多樣化與更新緩慢的問題，也未能在價格、售後服務與地方政策支援方面做出突破。當前形勢下，Tesla若要在歐洲市場扳回一城，勢必須調整策略，如加速推動新車型，並強化區域經營能力，否則將繼續流失消費者青睞。