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歐洲電動車銷售逆勢成長 Tesla市占卻急遽滑落
雖然電動車在歐洲市場的銷售持續攀升，但特斯拉卻面臨嚴峻的銷售危機。根據歐洲汽車製造商協會ACEA最新數據，2025年5月Tesla在歐洲的銷售較去年同期大幅下滑27.9%，這已是連續第五個月呈現衰退。相比之下，同期整體歐洲電動車銷售卻上升了27.2%，占新車市場的15.4%，遠高於去年的12.5%。顯見Tesla的頹勢並非市場疲軟所致，而是品牌在激烈競爭中吸引力正逐漸下滑。
Jun 26, 2025
與市場妥協 賓士再次調整電動車策略
Mercedes-Benz賓士再次調整其電動車策略，根據最新聲明，品牌未來將不僅聚焦電動化，也會持續發展燃油車與混合動力系統，品牌執行長Ola Källenius在接受訪問時表示，這次賓士的「路線修正」，是因應目前市場與技術現實的理性選擇，反映出即使在全面電動化的大趨勢下，燃油引擎車型仍將在接下來數年中繼續扮演重要角色。這不僅打破外界對賓士「全面電動化」的既定印象，也展現品牌對全球基礎建設發展差異的務實因應。
Jun 24, 2025
Kia有苦但Kia不說，歐洲市場陷入燃油與純電銷售兩難
Kia於歐洲市場表現出色但卻感到憂心，雖然燃油車銷售亮眼但歐洲市場電動車佔有率還有很大成長空間，因此Kia便陷入兩難局面，銷售過多燃油車難以符合歐盟規範，推廣電動車則會降低利潤。
Jun 19, 2025
取消單押電動，Audi新RS 6除電動還會提供V8+PHEV燃油車型
因為市場轉變Audi已取消純電動化目標並持推出燃油車型，同時也取消偶數純電奇數燃油車型規則，因此先前就推出燃油A6，然而除了一般燃油A6車型，Audi也會繼續提供燃油RS 6。
Jun 19, 2025
Toyota Supra即將停產 下一代不用再等17年！
在汽車產業面臨電動化與法規壓力劇變的當下，經典跑車的命運備受關注。Toyota近日正式確認旗下GR Supra將於2026年結束生產，為第五代車型劃下句點，但Toyota並未完全關上Supra的未來之門，品牌高層甚至透露未來第六代Supra仍有重返市場的可能，並期望新世代車款的推出時間不會像過去那樣，讓車迷苦等17年之久。
May 29, 2025
Volkswagen ID車系將於2026年走入歷史
由於電動計畫趨緩同時延長燃油車壽命，因此去年Volkswagen表示ID車系與燃油車系的造型未來將不再區分會統一家族化，然而近日卻表示未來將不再有ID車系，時間點就在2026年。
May 20, 2025
Mazda減少33億美金投資 確認CX-5將搭載SkyActiv-Z油電引擎
Mazda宣布大幅調整電動車發展計畫，將原本的電動化投資減少33億美元，並推行新的精實資產策略，以提高生產效率並降低研發成本，同時他們也確認全新SkyActiv-Z動力系統將率先應用於下一代CX-5，並搭配油電混合動力系統，計劃於2027年前上市。
Mar 19, 2025
想買的要快， Porsche燃油Macan 2026年將全面停產，2030年推全新休旅車接替
歐盟於2024年7月執行新版網路安全規範，Porsche燃油Macan的軟硬體無法達到該標準，若改善只會帶來更高成本，因此只能選擇停產，不過先前則有表示因電動車市場轉變Porsche將改採油與電併行，而新一代Macan則會加入與Macan Electric一起販售，但近日這項計畫取消了。
Mar 14, 2025
Audi燃油A6回來了，首波先帶來Avant，提供汽柴油三種動力
先前Audi因從燃油轉至純電，將偶數車型改為電動車，而奇數車型則為燃油系統，但日前宣布將取消這項策略，並預告還會推出新世代燃油A6，近日就如期登場，不過首波僅先帶來A6 Avant。
Mar 07, 2025
Tesla在歐洲銷量暴跌45% 但整體電動車卻成長37%
2025年1月，Tesla特斯拉在歐洲市場的銷售量暴跌45.2%，在歐洲市場的總銷量僅達9,945輛，遠低於2024年同期的18,161輛，相較之下，整體純電動車市場在歐洲增長了37%，顯示出Tesla的衰退並非由於電動車市場需求減弱，而是內部及外部多重因素影響其競爭力，特別是在德國與法國這兩個歐洲重要市場，其銷量分別下降59.5%（1,277輛）和63%（1,143輛），讓中國上汽集團以22,994輛的銷售成績成功超越特斯拉。
Feb 26, 2025