BMW推出全新M2 CS，動力提升許多，但售價也變得更加昂貴。
M2 CS的動力來源為代號S58的直列六缸雙渦輪增壓引擎，BMW針對引擎管理系統、冷卻與潤滑系統進行優化，並搭載更強化的引擎支架，進一步提升中段加速與油門反應，這些調整讓M2 CS成為極具競技風格的街道版賽車。此外，M Driver’s Package為標配，提供更高的極速與賽道專屬功能。底盤部分則採用更硬派的彈簧與阻尼設計，車高降低0.2吋，並搭配M Adaptive Suspension與M Sport差速器，讓車輛在彎道中展現更好的貼地性與控制感。
BMW透過大量碳纖維材質達成整車減重44公斤，包括碳纖維車頂、行李廂蓋、後尾翼、後擴散器與後視鏡蓋等。輪圈方面則選用鍛造鋁圈，前19吋、後20吋，並可選配賽道用胎。外觀部分雖仍以M2為基礎，但加入更多幾何線條與空氣力學套件，像是更具侵略性的前保桿設計與大型後擴散器，強調其賽車本質，內裝則配備M Carbon桶椅，不僅支撐性佳，也可拆卸頭枕與安裝四點式安全帶，進一步展現其賽道取向。
儘管全新M2 CS在性能與輕量化上都有不小突破，但其高昂售價也引起不少討論。起價為98,600美元，與標準版M2相比溢價近48%，甚至接近M3 Competition xDrive的起始價格，這意味著M2 CS雖然強悍，但市場定位相對尷尬，這輛車既非純粹賽道工具，也不是一般駕駛的理性選擇。不過，考量CS車型的限量生產特性與可能的收藏價值，對於熱愛BMW M車系的車迷來說，M2 CS依然具有吸引力。
車輛在外觀上就可以看到相當兇悍，展現出M2 CS應有的賽車氛圍。
車後的鴨尾相當明顯，讓車輛的性能氣息更加濃厚。
全車多處採用碳纖維材料打造，讓車重減輕44公斤。
車輛後擴散器也是採用碳纖維製成，整體風格也更為侵略。
車內採用更為硬派的配置，包括碳纖維桶椅。
動力提升至530匹、66.3公斤米，搭配8速自排變速箱，百公里加速3.8秒。
M2 CS更新過後僅配置8速自排系統，取消了6速手排配置。
