Nissan此次裁員行動是其更大規模重組計畫的一環。早在2024年初，該公司就已宣布關閉部分工廠並削減20%產能，期望提升營運效率，但相關措施收效甚微，特別是在美國市場上，由於銷售下滑與關稅上升，經營壓力進一步加劇。此外，Nissan前總裁內田誠於三月辭職，導致管理層出現動盪，使原先與Honda的合併計畫陷入停滯。新任執行長Ivan Espinosa接手後，將面臨重整企業與推出新車型來扭轉頹勢的雙重挑戰。

面對Nissan的困境，前任執行長Carlos Ghosn也向媒體表示，Nissan現在的處境如同瀕臨崩潰，並直言不諱地指出，他早已預見Nissan的衰退。他批評接班人決策緩慢，導致企業錯失轉型與重組的最佳時機，並批評Nissan在與Honda的合併談判中「等同向競爭對手低頭」。此外，Ghosn也不忘批評Renault的現況，表示其如今只是一個「缺乏全球影響力的小型歐洲車廠」，尤其在中國與美國市場的缺席，嚴重削弱了其國際競爭力。

Ghosn的言論無疑為Nissan當前的經營問題火上加油，也暴露出公司內部管理混亂與外部合作困局的現實。他指出Nissan的問題不在於市場環境，而是管理層的無效領導與戰略失誤，這也反映出現今汽車產業中，企業在轉型與創新過程中若缺乏清晰方向與果斷執行，將非常容易陷入困境，對於Nissan而言，未來幾年若無法在電動化轉型與產品競爭力上實現突破，其生存前景恐將變得更加黯淡。