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賓利廠徽再進化 百年品牌邁向未來設計的新篇章

擁有106年悠久歷史的豪華品牌Bentley,近日正式揭曉其全新設計的車標,這是品牌自1919年創立以來第5次更新廠徽,也是歷來最具代表性的進化。此次變動不僅僅是視覺設計的更新,更象徵著品牌設計語彙的轉捩點,新徽飾將首次亮相於即將於7月8日公開的全新概念車之上,預告著賓利的設計新方向。此外,當天也將正式啟用其位於英國克魯總部內的全新設計中心,展現品牌在未來電動化與高級設計上的長遠規劃。
Jul 02, 2025
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V8引擎的延續之路 Lamborghini與合成燃料的未來

面對電動車全球浪潮的推進,Lamborghini依然堅守其「引擎情懷」,並透過合成燃料尋求一條延續燃油引擎生命的新道路。2025年問世的Temerario超級跑車 不僅是品牌最新的技術代表作,更成為Lamborghini首款能夠兼容合成燃料的車款。品牌技術總監Rouven Mohr表示,這不只是為了因應未來排放法規,更是Lamborghini對品牌靈魂的一次堅守與創新。
Jun 26, 2025
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Ferrari第二款電動車延後至2028 超跑市場不愛電動化車型

儘管全球汽車產業正在加速電動化轉型,Ferrari近日卻選擇踩下煞車,延後其原訂於2026年推出的第二款電動車計畫,預計至2028年才會發表。據外媒報導,這項決定反映出一個明確的產業現況,高級品消費者對於電動超跑仍未完全買單。儘管Ferrari將如期在2026年推出其首款電動車Elettrica,該車款將以極小量生產為主,更像是Ferrari電動化轉型的象徵性起點,而非市場主力。
Jun 18, 2025
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Lexus IS 500 Ultimate Edition 向自然進氣V8告別的絕響之作

隨著汽車產業快速邁向電動化與渦輪增壓動力的時代,自然進氣V8引擎逐漸成為歷史,Lexus現在推出IS 500 Ultimate Edition,這款限量500台的特仕版車輛,除了保有純粹的5.0升自然進氣V8動力核心外,更透過獨特配備與設計,向這經典引擎致上最後敬意,並為IS車系劃下濃墨重彩的一筆。
May 20, 2025
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Nissan裁員擴大至2萬人 前執行長預測該公司將倒閉

Nissan正陷入空前的經營危機中,根據日本媒體NHK報導,繼年初宣布裁員9,000人之後,該公司再次追加1萬名裁員名額,使得全球裁員總數上升至約20,000人,相當於全球員工總數的15%,這項重大行動顯示,Nissan正處於困境邊緣,無力應對市場壓力和企業經營問題,尤其是在2024財年報告即將發佈之際。根據內部預測,Nissan預計將出現高達50億美元的年度虧損,創下公司歷史紀錄,令外界對其未來深感擔憂。
May 13, 2025
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保時捷2024年銷售衰退 中國市場式微是最大原因

Porsche在2024年的全球銷量達到310,718輛,儘管與去年同期下降了3%,但該品牌在部分領域仍取得了亮眼表現,特別是Macan EV在第四季的銷量幾乎是燃油引擎版本的兩倍,但Porsche的電動化轉型之路並非一帆風順,Taycan和Panamera的銷量表現都不理想,中國市場更是出現明顯下滑。
Jan 15, 2025
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全球電動車銷售預計在2025年成長30%

隨著全球汽車市場向電動化轉型的步伐加快,2025年全球電動車銷售量預計將激增30%,這是一個重要的里程碑,儘管有許多汽車品牌調整電動化戰略,減緩電動車型的推出,但市場需求依然強勁,而且這發生在全球各地市場,印度市場的成長率甚至翻倍,讓人相當驚豔。
Dec 30, 2024
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中國汽車電動化浪潮讓石油公司皮皮挫!每年消耗量以驚人的5%速度下跌

中國的汽車市場正在經歷一場史無前例的電動化革命,自2021年以來,中國電動車和油電混合動力車的銷售量已經成長三倍,這幾乎是2020年的八倍之多,目前有超過一半的新車銷量來自電動化車型(包含油電車款),而這個趨勢對全球石油市場產生了深遠影響。
Dec 09, 2024
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不到60年,Hyundai生產超過1億輛

於1967年成立的Hyundai至今才57年,相較於其他百年汽車品牌,Hyundai資歷才一半而已,但現代集團已晉升成全球第三大汽車集團,加上不斷創新的產品,日前Hyundai宣布取得超過1億輛成就。
Oct 08, 2024
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電動化時代性能車該如何抉擇?Nissan:Nismo不會電動化

電動系統能提供比燃油引擎更直接更強勁的性能與輸出表現,但由於電池重量問題,因此車廠仍在試圖性能電動車克服重量問題,其中Nissan日前就表示Nismo不會電動化。
Sep 25, 2024