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Lexus IS 500 Ultimate Edition 向自然進氣V8告別的絕響之作
隨著汽車產業快速邁向電動化與渦輪增壓動力的時代，自然進氣V8引擎逐漸成為歷史，Lexus現在推出IS 500 Ultimate Edition，這款限量500台的特仕版車輛，除了保有純粹的5.0升自然進氣V8動力核心外，更透過獨特配備與設計，向這經典引擎致上最後敬意，並為IS車系劃下濃墨重彩的一筆。
May 20, 2025
Nissan裁員擴大至2萬人 前執行長預測該公司將倒閉
Nissan正陷入空前的經營危機中，根據日本媒體NHK報導，繼年初宣布裁員9,000人之後，該公司再次追加1萬名裁員名額，使得全球裁員總數上升至約20,000人，相當於全球員工總數的15%，這項重大行動顯示，Nissan正處於困境邊緣，無力應對市場壓力和企業經營問題，尤其是在2024財年報告即將發佈之際。根據內部預測，Nissan預計將出現高達50億美元的年度虧損，創下公司歷史紀錄，令外界對其未來深感擔憂。
May 13, 2025
保時捷2024年銷售衰退 中國市場式微是最大原因
Porsche在2024年的全球銷量達到310,718輛，儘管與去年同期下降了3%，但該品牌在部分領域仍取得了亮眼表現，特別是Macan EV在第四季的銷量幾乎是燃油引擎版本的兩倍，但Porsche的電動化轉型之路並非一帆風順，Taycan和Panamera的銷量表現都不理想，中國市場更是出現明顯下滑。
Jan 15, 2025
全球電動車銷售預計在2025年成長30%
隨著全球汽車市場向電動化轉型的步伐加快，2025年全球電動車銷售量預計將激增30%，這是一個重要的里程碑，儘管有許多汽車品牌調整電動化戰略，減緩電動車型的推出，但市場需求依然強勁，而且這發生在全球各地市場，印度市場的成長率甚至翻倍，讓人相當驚豔。
Dec 30, 2024
中國汽車電動化浪潮讓石油公司皮皮挫！每年消耗量以驚人的5%速度下跌
中國的汽車市場正在經歷一場史無前例的電動化革命，自2021年以來，中國電動車和油電混合動力車的銷售量已經成長三倍，這幾乎是2020年的八倍之多，目前有超過一半的新車銷量來自電動化車型(包含油電車款)，而這個趨勢對全球石油市場產生了深遠影響。
Dec 09, 2024
不到60年，Hyundai生產超過1億輛
於1967年成立的Hyundai至今才57年，相較於其他百年汽車品牌，Hyundai資歷才一半而已，但現代集團已晉升成全球第三大汽車集團，加上不斷創新的產品，日前Hyundai宣布取得超過1億輛成就。
Oct 08, 2024
電動化時代性能車該如何抉擇？Nissan：Nismo不會電動化
電動系統能提供比燃油引擎更直接更強勁的性能與輸出表現，但由於電池重量問題，因此車廠仍在試圖性能電動車克服重量問題，其中Nissan日前就表示Nismo不會電動化。
Sep 25, 2024
保時捷Cayenne未來十年將持續提供三種動力選擇
第四代保時捷 Cayenne 將全面電動化。嚴苛的測試計畫已經在首批偽裝原型車上全面展開。同時，保時捷也持續同步推進開發高性能混合動力與燃油引擎車型。這款廣受好評的 SUV 將持續提供純電、插電式混合動力，以及燃油引擎等三種動力系統滿足全球市場至 2030 年及之後的不同需求。
Jul 31, 2024
燃油車全面停售前，現行世代Volkswagen Golf將再戰10年
即便電動車時代離我們越來越近，看似傳統內燃機引擎動力車款絕跡速度會越來越快，但喜歡傳統動力的朋友別太悲觀，因為Volkswagen 技術開發部門負責人Kai Grünitz 接受荷蘭《Top Gear》訪問時表示，現行的第8.5代Golf將會再戰10年。
Jul 31, 2024
消費市場決定動力系統發展方向，Ford坦言2030年電動化太過美好
前幾年不少車廠都紛紛喊出2030年、2035年電動化計畫，Ford就是其中之一，但消費市場的轉變與發展不如預期美好，因此放棄2030年電動化計畫，並坦言這計畫想得太過美好。
Jul 22, 2024