根據外媒的報導，Porsche計畫將重新工程化電動718車系所使用的PPE Sport平台，使其能夠支援燃油動力。這並非保時捷首次進行類似的戰略調整，在此之前，該公司旗下原本應是純電設計的三排旗艦SUV，也因爲相同原因被重新設計以適應燃油引擎。雖然這種將純電平台改造成燃油車平台的做法必然涉及技術上的妥協，並且需要投入不小的成本，但保時捷顯然經過計算，認為這比從頭開發一個全新的燃油引擎平台更具成本效益。

這其實也是對歐盟市場新規的巧妙回應，舊款982世代的Boxster和Cayman由於未能符合歐盟最新的《GSR通用安全法規》中關於網路安全的要求，已於2024年7月被迫退出歐洲市場。儘管保時捷最初選擇不更新舊平台，但最新消息指出，該舊平台將迎來第二次機會，用於推出低產量的Cayman GT4 RS和Boxster RS Spyder車型，這些燃油RS車型將與新一代電動718同步銷售一段時間。

雖然純電動718車系預計將在明年首次亮相，而燃油RS車型也將緊隨其後，但燃油版本全面轉移到經過重新設計的PPE Sport平台的時間點，預計要等到接近2030年才會實現。這項策略意味著保時捷的未來產品線將更具彈性，能夠同時滿足對電動技術抱持開放態度，以及對跑車「汽油味」仍有堅持的兩類消費者。此外，除了718之外，原本不打算開發燃油繼任車型的初代Macan，也計畫在2028年推出一款不同名稱的燃油車型，而Macan這個名稱將專屬於電動車型。