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保時捷電動車平台戰略轉向 718電動平台將重新設計以支援燃油引擎
保時捷在2022年曾宣布，將在本世紀末推出Boxster和Cayman的純電動替代車型，但由於電動車市場的普及速度不如預期，特別是在跑車細分市場，買家對傳統燃油引擎的需求依然強勁。有鑑於此，保時捷似乎正在調整其電氣化策略。外媒報導指出，保時捷正在重新設計原本專為電動車打造的718車系平台，使其能夠相容並容納傳統的燃油引擎，這項決定突顯了保時捷對市場現實的務實回應。
Dec 15, 2025
Porsche Macan家族再添新血，571匹純電Macan GTS登場， 建議售價492萬元起
保時捷以全新 Macan GTS 壯大其純電 SUV 產品陣容，這款車型以運動化設定與駕馭導向為設計核心，憑藉高達 571 ps（420 kW）的超增壓輸出、電子控制後軸差速器鎖，與降低車高的跑車化氣壓懸載系統，Macan GTS 為靈活操控與駕馭動態樹立全新標準。忠於 GTS 傳統，純電 Macan 第五款車型在內外設計上皆以獨特風格與點綴深色的外觀細節展現鮮明特色。
Oct 22, 2025
電動化車型佔整體銷售約 35%、北美市場銷量持續上升，保時捷於嚴峻市場條件下展現穩健交付成績
2025 年前九個月保時捷股份公司電動化車型的銷售佔比持續提升，自一月至九月全球共交付 212,509 部新車，電動化車型佔比達 35.2%（+12.8 個百分點）。其中Macan 表現最為亮眼銷售成長 18%。客製化需求亦持續上升，保時捷 Sonderwunsch （特殊願望）計畫及 Porsche Exclusive Manufaktur 皆呈現穩定成長，正積極擴充產能以因應市場需求。
Oct 13, 2025
前進冰天雪地與酷熱沙漠，Porsche全新Cayenne於虛擬與實境中極限測試
透過虛擬開發並在現實中驗證，保時捷藉由全新純電 Cayenne 展現了數位轉型與工程專業知識的完美結合。純電 Cayenne預計將於今年底發表，並將與現行的燃油及混合動力車型一同銷售。該專案是首次直接從數位整車測試過渡到預生產，而無需再進行過去耗時的原型車輛測試。約 120 輛繁瑣費時的實體測試車輛，如今已在很大程度上由數位版本取代。工程師早在設計階段，便將虛擬原型車投入數位測試。
Sep 16, 2025
Porsche燃油Macan明年走入歷史，更有Porsche特色的接替者2028年登場
因新版網路安全規範Porsche燃油Macan未能達標，Macan已陸續於部分市場停產，2026年則會全面停產，接替者最晚2028年就會登場，屆時也不會採用Macan車名。
Aug 04, 2025
總體經濟與地緣政治阻力影響，Porsche積極推動策略性重整
面對充滿挑戰的全球環境，保時捷集團在2025年上半年銷售收入達181.6億歐元（去年同期：194.6億歐元），集團營業利潤為10.1億歐元（去年同期：30.6億歐元），集團銷售回報率為5.5%（去年同期：15.7%）。業務表現受到持續的總體經濟與地緣政治挑戰所影響，在2025年下半年堅決推動其策略性重整。
Aug 01, 2025
Macan廣受歡迎，Porsche萊比錫工廠迎來第一百萬部Macan 下線
保時捷萊比錫工廠迎來第一百萬部 Macan 的誕生。這款小型運動休旅車自 2013 年起便在萊比錫生產，自發表以來便廣受全球市場青睞。2024 財政年度，保時捷共交付 82,795 部 Macan 給全球車主。
Jul 21, 2025
Porsche Macan領銜銷售表現：電動化車款佔比近六成；台灣市場2025年上半年穩健
保時捷在 2025 年上半年顯著提升電動車的銷售佔比 ，一月至六月期間，全球共向客戶交付 146,391 部車輛 ，其中 36.1% 為電動化車型（增長 14.5 %）。其中包含 23.5% 的純電動車和 12.6% 的插電式混合動力車型。在保時捷的六個車系中，Macan 的增長最為強勁，銷量增幅達 15% 。
Jul 09, 2025
保時捷股份公司加速組織調整，維持穩定股息
保時捷股份公司將於當地時間 5 月 21 日舉行第三屆年度股東大會。執行長 Dr. Oliver Blume 將向股東闡釋公司調整後的產品與企業規劃。這項規劃旨在引領保時捷，即便面對全球嚴峻挑戰，仍能邁向穩健且高獲利未來，由新組建的管理團隊負責推動。
May 21, 2025
台灣保時捷持續拓展目的地充電網絡
台灣保時捷今日宣布保時捷目的地充電網絡計畫已獲得顯著進展。自 2024 年啟動以來，該計畫已成功佈建超過 141 座升級版 AC 交流充電樁，完成率已超越 50% ，成功樹立重要的里程碑。此項進展再次印證台灣保時捷持續精進，致力向為車主提供更優異的電動移動體驗的目標邁進。
May 14, 2025