根據Rho Motion的資料指出，今年北美市場共售出約130萬輛電動車，較去年僅成長6%，與中國25%、歐洲31%、其他地區44%的成長幅度相比，顯得非常疲弱。造成北美整體數據表現不佳的主因在於加拿大市場的重大萎縮。由於當地政府暫停iZEV（Incentives for Zero-Emission Vehicles）補助計畫，導致民眾購車意願大幅下降，使得加拿大的電動車銷量年初至今下跌約三分之一。相對地，美國市場則因9月底即將終止的聯邦稅務優惠措施刺激，8月出現一波搶購熱潮，稍微挽回了北美整體數據。

儘管2025年8月全球電動車市場仍維持正成長，但成長幅度創下自1月以來新低。8月份全球共售出約170萬輛純電與PHEV車款，年增15%，月增5%。中國市場身為全球最大電動車消費國，其8月銷量年增僅6%，明顯低於市場預期。分析指出，2024年同期因中國政府擴大新能源車「舊換新」補貼政策，導致當時基期異常拉高，才使今年的成長幅度顯得疲弱。儘管如此，今年累計至今，中國電動車市場仍有25%的年增表現，維持全球領先地位。

從全球數據來看，電動車市場雖有降溫趨勢，但整體走勢依然向上。尤其在歐洲與其他新興市場的強勁需求帶動下，整體銷售量創下新高。但各國政策仍是影響市場波動的最大關鍵。以加拿大為例，一旦政府補貼中斷，市場立即出現劇烈反應，顯見政策誘因對電動車銷售具有高度敏感性。未來若要維持長期穩定的成長，各國政府勢必得因應產業趨勢與消費者行為，調整激勵措施與配套策略，以確保電動車轉型進程順利推動。整體而言，儘管短期內成長幅度放緩，但電動車市場的長期潛力仍不容小覷。