Nissan在2025年上半年全球汽車銷售榜中滑落至第11名，這是自2009年以來首次跌出前十。
Nissan在2025年第二季報告顯示虧損157億日圓（約台幣32.7億元），這已是連續第四季的財務赤字，相較去年同期285億日圓（約台幣59.3億元）的獲利，形成明顯對比。尤其在中國市場，這家曾經風光一時的車廠如今銷售大幅下滑18%，上半年僅賣出27萬輛，遠低於2018年高峰時的72萬輛。中國市場一度是Nissan的核心收入來源，如今卻成為最沉重的包袱。此外，日本本土市場也難逃頹勢，銷售下滑10%至22萬輛，創下自1993年以來最低點，進一步反映出品牌整體競爭力的下降。
儘管形勢嚴峻，Nissan仍在努力重整旗鼓，展現扭轉頹勢的決心。於美國市場推出了全新Leaf電動車，以31,485美元（約台幣96.3萬元）具競爭力的起價搶市，而小型休旅Kicks也因改款與推廣有成，在上半年售出超過五萬輛。據傳Nissan亦準備復出經典Xterra越野休旅車，以喚起消費者對品牌的情懷與信任。在中國市場方面，Nissan在四月推出新款N7電動轎車，起價僅11.99萬人民幣（約台幣51.4萬），成績亮眼，並計畫在未來陸續推出更多電動車型，以迎合中國快速成長的電動車市場。
Nissan這次跌出全球銷售前十不僅象徵品牌競爭力下滑，更反映出其在產品佈局、全球市場策略與財務管理上的挑戰。隨著中國本土品牌的崛起，以及日本內部競爭壓力日增，Nissan若無法迅速進行改革與創新，將難以重拾昔日地位。未來是否能藉由新電動車策略與經典車款重生，將成為決定其能否再次崛起的關鍵。對於Nissan而言，2025年將是一場轉型成敗與品牌榮辱的分水嶺。
