這款全新的LS Concept完全拋棄傳統房車線條，採用單廂式的廂型車設計，車身比例類似MPV，具備極短的前後懸、極長的軸距以及獨特的六輪配置。前輪尺寸較大，後方搭載兩對較小車輪，共構成三軸六輪的結構，視覺效果極具未來感。外觀設計上，LS Concept搭載垂直排列的LED頭燈與貫穿式尾燈，車頂設有發光的鯊魚鰭裝飾，強化未來科技感。車側巨大的滑門打開後，可見舒適柔光包覆的內裝空間，座艙配置為三排六座，顯示Lexus對於乘客舒適體驗的極致追求。

豐田章男認為，LS不再只是「Luxury Sedan」（豪華房車）的縮寫，更應詮釋為「Luxury Space」（豪華空間）。他在兩年前即向設計團隊提出挑戰：「若LS是一輛純電司機車，是否可以成為Lexus的新支柱？它應該具有完全不同的車體設計。」LS Concept便是在這個理念下誕生的全新形態，它不再追求傳統四門房車的線條與比例，而是將目標轉向更符合現代豪華出行趨勢的MPV形式，甚至超越了現行LM的定位。Toyoda強調：「LM是Alphard的進化，但LS Concept是從零開始的全新形式。」

設計總監也透露，團隊正致力於開發不再以「紡錘型水箱護罩」為核心的設計語言，而是讓「紡錘形」元素融入整個車體，開啟品牌新篇章。儘管六輪電動廂型車看似天馬行空，但Lexus高層皆認為這是品牌未來的重要方向。豐田章男語帶保留卻又充滿信心地說：「雖然還有一段距離，但大家是認真的，我相信它一定會實現。」

然而，六輪設計是否代表六輪驅動？對此設計主管僅回應：「或許吧。」目前技術挑戰包含如何維持Lexus旗艦車應有的靜謐性與乘坐舒適性，同時兼顧實用性與量產可行性。地區市場接受度也是一大變數。亞洲市場（如中國、日本）對高級MPV有強烈需求，但北美市場則仍偏好傳統房車或SUV。若LS Concept成為量產車，勢必將重新劃分Lexus現行旗艦級產品線，也可能對LM的市場定位造成衝擊。

Lexus LS Concept是品牌對於未來豪華出行的全新詮釋，它挑戰傳統、擁抱創新，從外觀設計、車體結構到品牌哲學都展現出強烈企圖心。儘管現階段仍屬概念階段，但從高層到設計團隊的態度來看，這款車的量產不是夢。隨著傳統LS即將畫下句點，六輪電動廂型LS Concept或許將成為下一個豪華車時代的開端。