今年初歐盟表示2035年禁止銷售燃油新車目標不會變，此燃油禁令對車廠來說都是莫大壓力，其中BMW和Mercedes-Bena就認為該禁令除對車造成壓力外，同時也會帶來失業率，不過Volkswagen則認同零排放目標，只不過必須給予充分時間和燃油運用靈活性，而Volvo則對於2035燃油禁令時程表表示認可。

為了因應燃油禁令近幾年車廠無不積極開發電動車，但消費市場卻不捧場，除了電動車銷量退冷卻外，充電站基礎設施也低於預期，於是車廠和政府官員紛紛向歐盟表達立場看法，德國總理更以正式函文方式提出訴求，希望歐盟能放寬燃油禁令。

據了解歐盟有意退讓放棄2035燃油禁令，即便不再執行2035禁止銷售燃油新車，但仍希望車廠能以降低碳排為目標，因此合成與再生燃料、插電式油電、增程系統等有望成為替代方案。詳細細節規範預計本周會開會研議。

 

解除燃油禁令無疑對傳統車廠來說得以減輕負擔，能透過更多元方式讓燃油引擎得以繼續生存，但未來是否會就此放緩電動車開發步調？畢竟現今中國品牌已在電動車領域超越歐美車廠，倘若之後趨勢再轉回純電，屆時要追趕恐怕是無力回天。