第二代P7提供兩種電池規格，分別是74.9 kWh與92.92 kWh，對應不同車型配置。入門版為單一後輪驅動馬達，輸出達到362匹，而高階雙馬達四輪驅動版則將總輸出推升至驚人的586匹，百公里加速僅需3.7秒，極速達228 km/h，與多款高性能電動轎跑平起平坐。除了性能數據優異，小鵬P7的重量與空氣力學設計也達到最佳化，使其兼具穩定性與速度感。續航方面，後驅長續航版本最高可達820公里，四驅高性能版本則仍有750公里，即使入門版也能提供702公里的出色表現。此外，小鵬也確認P7支援5C快速充電技術，在10分鐘內可補充高達436公里的行駛里程，讓長途駕駛無需擔心電量焦慮。

P7的內裝同樣令人驚艷，配備87吋AR擴增實境抬頭顯示器，這項技術首次由小米G7休旅車導入，現在成為小鵬的標準配備。車內還配置一個可向駕駛側旋轉的大型中控螢幕，並配有細長型的數位儀表板。駕駛座採用桶型運動座椅，並具備主動側向支撐功能，可在過彎時自動充氣提升包覆性，展現濃厚的性能車氣息。

此外，小鵬P7的方向盤設計類似AMG運動風格，搭載多功能旋鈕可快速調整駕駛模式與車輛設定。車內氛圍燈具備多樣化主題，讓駕駛與乘客在夜間行駛時也能享受沉浸式的科技感受。整體車艙結合高科技與駕駛導向思維，讓人聯想到BMW或Mercedes-AMG的豪華運動氛圍。

外觀方面，小鵬P7採用充滿未來感的設計語彙，車頭為一體式LED光條，垂直日行燈進一步強化辨識度，車尾同樣使用貫穿式尾燈設計，搭配下壓式玻璃尾門，賦予車輛Coupe風格的視覺張力。其車身長度達到5,017 mm，軸距3,008 mm，與Tesla Model S接近，明顯定位為中大型高級轎車市場。

中國市場已於2024年8月底率先開賣，售價區間為219,800元人民幣（約台幣93.6萬元）至301,800元人民幣（約台幣128.5萬元），在性能與科技水準不輸歐美對手的前提下，價格卻相對親民。雖然歐洲上市時間未定，但以這樣的產品力與價格優勢來看，對於當地電動車市場無疑將造成不小衝擊，甚至讓許多原本計畫購買特斯拉的消費者重新評估選擇。