中國汽車品牌近年快速成長，2024年達到超過3,100萬輛銷售規模，雖然市場規模龐大，但中國汽車品牌也是百家爭鳴，因此各家都在不斷降價內捲，然而除了當地市場，也積極以以平價策略朝海外攻城掠地，其中又以BYD最為強勢。

說到平價，BYD旗下海鷗電動車在官網高規車型售價僅85,800人民幣，海外市場也落在約2萬美元價格，率先達到歐洲傳統汽車品牌亟欲搶攻的2萬至2.5萬美元的電動車市場。海鷗也因中國市場規模和平價策略創造出優異銷售表現，2023年4月推出至今銷售規模就達到百萬輛，在此之前Toyota初代Corolla花了近4年時間才達到百萬輛，Volkswagen Golf較快也耗費31個月時間，就連Tesla Model 3也用3年半時間才達成。

面對中國汽車品牌強勢來襲歐美傳統車廠與國家都在努力防禦，雖然有競爭才有進步讓消費者能體驗更多科技與品牌固然都是好事，但讓作風強勢想併吞他人想法的中國持續壯大就不見得是好的。