車事
Nov 29, 2018

【洛杉磯車展】專為賽道體驗而生,要價40.5萬歐元之Porsche 911 GT2 RS Clubsport限量200輛登場!

就在Porsche於2018洛杉磯車展中發表全新「992」世代之911的同時,也同步發表了「991.2」世代中的終極版本911 GT2 RS Clubsport,並儘將限量200輛,只是911 GT2 RS Clubsport是專為賽道而生的車款,車主僅能於賽道中享受駕馭它的樂趣,無法合法上路!

911 GT2 RS Clubsport就如同Porsche在9月底所發表的935,是一輛提供車主參與俱樂部賽道日與部分賽事所打造的初階賽車,車主可以無須再改裝就可以下場享受競賽快感,Porsche 賽車與 GT 車輛部門副總裁Dr Frank-Steffen Walliser表示:「未來幾年,我們的顧客不僅可駕駛911 GT2 RS Cluabsport於賽道日奔馳,更可一同出征國際賽車運動。我們正積極於賽事主辦單位SRO溝通協調。」

與935相同,性能卓越的911 GT2 RS Clubsport所配置的科技皆來自Weissach賽車部門,兩者皆採用與道路版911 GT2 RS相同,最先進的3.8L水平對臥六缸雙渦輪增壓引擎,擁有700hp最大馬力,並搭配7速 PDK變速箱,將強大動能傳送至寬達310mm的後輪,同時與其他911 GT道路版賽車相同,駕駛可藉跑車方向盤上換檔撥片快速地換檔。

再次經過車體強化與輕量化的911 GT2 RS Clubsport,車重僅1390kg,為提供優異制動性能,前軸配置六活塞鋁製單體煞車卡鉗,後軸則配置四活塞煞車卡鉗,搭配前390mm / 後380mm鋼製通風碟盤,同時亦配有保時捷車身動態穩定系統 (PSM),駕駛可依據行車狀況,於中控台的操作界面分別調整或啟閉包括:循跡防滑控制與ABS防鎖死煞車等各項輔助系統。

座艙中則導入全競技化配置,配有全套防滾籠、桶型賽車座椅與六點式安全帶,方向盤也改配建有快速控制鍵的碳纖維製品,該方向盤與全彩數位化儀錶板都是取自19年式Porsche 911 GT3 R車型,雖然整個座艙都徹底競技化,但為保持車內舒適性與理想的空氣循環品質,仍保留了恆溫空調系統,畢竟它是一輛讓一般車主用來體驗賽車氛圍的車款,而非真正用來比賽用的原廠賽車。

限量200輛,專為賽道而生的全新 Porsche 911 GT2 RS Clubsport ,售價自 405,000 歐元起,預計自2019 年五月起交車。

Porsche 911 GT2 RS Clubsport規格技術Type 991, Gen. 2

 

概念:

·      接近標準非道路合法單座賽車。

·      基礎: Porsche 911 GT2 RS (991.2)

 

車重 / 車身尺寸:

·      車重: 1,390 kg

·      車長: 4,743 mm

·      車寬: 1,978 mm

·      車高1,359 mm

·      軸距: 2.457 mm

 

引擎:

·      水冷式雙渦輪增壓鋁合金六缸水平對臥引擎(後置式) 及硬實懸吊系統; 3,800 cc;衝程 77.5 mm;缸徑 102 mm;輸出 515 kW (700 hp)

·      四汽門技術; 保時捷可變汽門正時與揚程系統 (VarioCam Plus) : 凸輪軸及汽門揚程可變

·      電子引擎控制管理單元 (Continental SDI 9)

·      德國賽車運動協會(DMSB)認證 100目金屬觸媒轉換器

·      後置消音器; 中置雙出排氣管

 

變速箱:

·      保時捷7速 PDK變速箱搭配硬實懸吊系統與排檔行程極短的排檔桿

·      雙質量飛輪

·      內部加壓潤滑系統及主動油冷系統。

·      賽道用優化限滑差速器

 

車體:

·      輕量化車體搭配鋁合金複合材料。

·      碳纖維強化塑膠(CFRP)後尾翼。

·      加大進氣孔搭配四點式LED 頭燈

·      碳纖維強化塑膠(CFRP)車頂搭配符合FIA Art. 275a規範的可移除式逃生車頂。

·      碳纖維強化塑膠(CFRP)輕量化前引擎蓋與鎖勾

·      碳纖維強化塑膠(CFRP)可移除式行李箱蓋與鎖勾

·      容量115公升的 FT3 安全油箱,透過前引擎蓋加油

·      焊接防滾籠

·      Recaro 賽車桶式座椅搭配縱向座椅調整功能及符合 FIA 8862/2009 規範的襯墊規格

·      六點式賽車安全帶

·      氣壓式千斤頂系統(三個頂高器)

·      滅火器以及電子釋放裝置

 

懸吊系統:

前軸:麥花臣支柱懸吊系統;高底可調彈簧套件組;輪胎傾角與航跡;高硬度高性能球型軸承,中央鎖孔裝置的輪轂; 賽道3向懸吊套件,強化拉桿; 可變轉向齒比的電動機械式動力輔助轉向系統;防傾桿

後軸:麥花臣多連桿式後軸;高底可調彈簧套件組;輪胎傾角與航跡;高硬度高性能球型軸承,中央鎖孔裝置的輪轂;賽道3向懸吊套件,強化拉桿;防傾桿

 

煞車系統:

·      前 / 後軸分離式煞車迴路; 可藉由煞車制動平衡系統做調整

 

前軸:

·      鋁合金單體六活塞賽車煞車卡鉗附反回跳活塞彈簧; 直徑390mm鋼製通風煞車碟盤,賽車用煞車墊,高流量煞車冷卻導管

後軸:

·      鋁合金單體四活塞煞車卡鉗附反回跳活塞彈簧; 直徑380 mm鋼製通風煞車碟盤,賽車用煞車墊, 高流量煞車冷卻導管。

 

電子系統:

·      經典設計COSWORTH ICD儀錶盤及數據記錄儀,跑車計時碼錶、渦輪增壓錶

·      配備換檔撥片的可調整式方向盤

·      保時捷車身動態穩定系統 (PSM): 防鎖死煞車系統ABS、循跡控制功能及行車動態穩定控制功能(ESC)(必要時能夠完全關閉)

·      中央鞍座電子系統開關來切換ABS, ESC, TC 系統

·      保時捷賽道精確應用程式

·      單圈計時觸發準備裝置(Lap Trigger)

·      輕量化鋰電池,60 Ah,防滲漏, 裝置於副駕座腿部空間。

·      緊急斷電系統置於駕駛艙內

·      輪圈與胎壓監測系統(TPMS)

·      空調系統

 

輪框/輪胎:

前軸:單片式鍛造輕合金輪框

              輪圈:10.5J x 18 offset 28 配上中央鎖孔裝置的輪轂; 輪胎: Michelin 性能胎27/65-R18

 

後軸:單片式鍛造輕合金輪框

              輪圈:12.5J x 18 offset 46 配上中央鎖孔裝置的輪轂; 輪胎: Michelin性能胎31/71-R18

 

顏色:

白色水基塗料

 

車輛售價:

405,000 歐元起

交車時間:自2019.05起

 

*911 GT2 RS:綜合油耗每行駛 100公里所需為 11.8 L;CO2 排放量269 g/km