2007年Nissan帶來新世代R35 GT-R至今已在市場販售18年期間共計生產48,000輛，由於GT-R以征戰多年各項表現都已呈現老態，去年Nissan就預告GT-R將在2025年退役，今年3月則宣布停止接單，近日則完成最後一輛車生產工作。
2007年誕生的R35 GT-R其車輛與懸吊設定、四座規劃、四輪驅動等要讓GT-R不僅能應付各種道路環境，同時也帶來可用於日常的舒適體驗。然而在此基礎上480hp的動力也讓GT-R有著強悍表現，之後在不斷進化下也提升至600hp，而憑藉強悍動力與底盤設定，GT-R在賽道也創下最速紀錄，其中最較多人為知的就是紐柏林賽道，2007年就首次挑戰就跑出7分38秒成績，之後則不斷刷新到7分29秒→7分26秒→7分18秒→7分08秒679。在日本筑波賽道GT-R Nismo在2019年也跑出59.361秒創下最速量產車紀錄，2024年則以59.078秒打破自身紀錄，除此之外GT-R也阿聯酋富查伊拉國際機場完成以304.96km/h速度、30度角飄移挑戰。
除在賽道創紀錄GT-R於賽事也有輝煌成績，分別於2008/2011/2012/2014/2015年Super GT錦標賽GT500組、2015/2020/2022年GT300組、2013年Blancpain GT系列 Pro-Am組、2015年Blancpain GT系列 Pro組、2015年Bathurst 12小時耐力賽、2014/2016/2018/2019/2022su06日本超級耐久賽等冠軍。
而近日迎來的最後一輛R35 GT-R是午夜紫的GT-R Premium Edition T-Spec車型，同時也象徵R35 GT-R正式走入歷史，但Nissan表示這只是R35的告別而不是GT-R的結束，因為GT-R銘牌會延續至下一代車型，雖仍無明確時間表和動力系統，但GT-R絕對會以煥然一新更強的計畫在是出現於世人眼前。
