儘管許多車迷對Lamborghini捨棄招牌V10引擎感到不捨，但Temerario搭載的4.0升雙渦輪V8引擎不僅沒有妥協性能，反而開創新高度，可達10,000 rpm的極限轉速在現今渦輪增壓引擎中相當罕見。這具V8搭配三具電動馬達，提供更強輸出與更豐富的油電駕駛體驗，目的不只是效能提升，更是為了讓引擎與電動科技共存，達成Lamborghini獨特的駕駛情感。Mohr在接受訪問時指出，Temerario的新引擎經過特別設計，可適應普通汽油與合成燃料兩種能源，他表示：「我不是說合成燃料比化石燃料更好，但它可能是拯救燃油引擎的關鍵。」
Lamborghini認為，電動車的時代雖然將至，但引擎仍有其存在價值與情感價值，Mohr表示：「你如果問我有關情感層面，目前我仍看不到令人信服的電動方案。這種科技轉變需要時間，但我們也不應誤以為引擎就會消失。」合成燃料不僅能讓新款超跑持續使用燃油引擎技術，也為品牌眾多的經典老車提供一條續命之路。Lamborghini過去60年生產的車輛中，大多仍然存在於市場，因此品牌有責任確保這些經典車能在2035年可能實施的燃油引擎禁令後繼續運行，而合成燃料正是最理想的解決方式。
對Lamborghini而言，電動化雖是必然趨勢，但品牌拒絕成為單純的「科技轉型跟隨者」。與其像是某些豪華品牌單純追求電動驅動效率，Lamborghini更看重的是駕馭的情緒與聲浪。因此，他們將重點放在如何將引擎與新燃料共構融合，維持其一貫的性能美學與品牌獨特性。Temerario不只是車型創新，更是品牌在電動時代保留燃油靈魂的表態。即使未來 Lamborghini 推出純電車型，透過合成燃料與新式引擎設計，其「燃油靈魂」仍得以延續，這樣的戰略不僅可讓車迷延續對傳統超跑的熱愛，也可能為全球汽車產業提供另一種平衡點，在性能、法規與情感之間取得新共識。
