BMW曾在過去推出過具增程車型的i3 REx，該車搭載一具小型汽油引擎作為發電機，用來延長電動馬達的運行時間。儘管i3 REx後來停產，但增程系統的優勢依然存在，尤其對於無法接受純電動車短續航或充電基礎設施不足的客戶，如今BMW計畫將這項技術應用於更大型的 X5車型上，實現接近傳統油車的長距離續航。

雖然BMW尚未公布iX5 REx的詳細動力架構，但市場預期其將結合大容量電池與高效燃油引擎，以降低續航焦慮並提升長途行駛實用性，BMW表示：「我們持續分析使用模式、客戶需求及市場發展，並評估各種技術的市場潛力」，顯示增程系統的回歸並非一時衝動，而是源自全面市場調查後的深思熟慮。

根據德國外媒報導，iX5 REx有望銷售至中國、歐洲及北美等多個市場，這項策略反映出BMW在全球多元化法規與基礎設施條件下，採用更具彈性的電動化策略。此外，BMW的多元動力總成策略包含純電、插電式油電混合動力、柴油、汽油與即將於2028年推出的氫燃料電池車型，這些選項構成了完整的動力佈局。BMW董事長Oliver Zipse表示：「我們在正確的時間點提供了正確的產品」，說明其品牌策略在現今市場波動中具備高度適應力。

BMW並非唯一重啟增程系統的車廠。近年來，Ram推出1500 Ramcharger增程皮卡，福特執行長Jim Farley也公開支持增程車型。其他品牌如Jeep也被傳出正開發Wagoneer增程版。這些發展顯示，增程動力系統正逐漸重新被重視，尤其是在解決續航焦慮與基礎設施尚未完善的階段。若BMW順利推出iX5 REx，這將為該品牌在大型電動休旅市場創造一個獨特定位，融合豪華性能與長途實用性，無論從技術演進或市場趨勢來看，增程電動系統有望成為純電與燃油車之間的重要過渡技術。