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Toyota押注插電式油電車成新主力 2030年目標佔美國銷售兩成
面對電動車普及速度未如預期，Toyota以一貫保守而穩健的策略，再次展現對市場的敏銳觀察力，當多數車廠紛紛押寶純電車並大舉投資時，Toyota選擇走上更為務實的多元電動化路線，擴展傳統油電車與PHEV插電式油電車產品線，如今證明這項策略奏效，根據最新計畫，Toyota將積極推廣插電式油電車，目標在2030年讓其於美國市場的銷售佔比達到20%，遠高於去年的2.4%。
Jun 04, 2025
全面升級的進化之路 新一代Toyota RAV4初步揭露
即將上市的全新一代Toyota RAV4雖稱不上是「完全重塑」，但其外觀、內裝與動力系統的整體進化仍為這款全球暢銷SUV注入新生命。自2018年第五代RAV4問世至今已六年，Toyota選擇以深化升級來應對激烈競爭，將保留現有的TNGA-K架構，並針對整體車體進行改良，包括安全性提升與剛性強化等，為新世代RAV4奠定堅強基礎。
May 19, 2025
Toyota C-HR全面電動化帥氣回歸
Toyota宣布重新推出C-HR車系，這次是以全新純電跨界車型亮相。相較於2018年首次問世並於短短四年內停售的汽油版本，新世代C-HR成為了擁有338匹馬力、464公里續航的高性能電動車。不僅動力更好，其外觀、內裝與科技配備也全面革新，展現出Toyota對於電動化未來的積極布局。
May 14, 2025
Volvo XC70重生 中國市場專屬的PHEV冒險旗艦
Volvo正式宣布經典XC70將以全新面貌回歸，不過這次將僅限於中國市場，並採用PHEV插電式油電混合動力系統，而且將會是品牌第一款「增程型插電式油電車」，XC70將主打豪華、實用與永續的平衡，填補市場從燃油車邁向純電車的中間過渡期，雖然目前詳細規格尚未公布，但Volvo已透露該車款具備高達200公里的純電續航力（CLTC標準），並承諾將提供快速充電功能。
May 07, 2025
電動車沒你想得那麼乾淨 豐田章男認為混合動力才是關鍵
在全球汽車產業全面擁抱電動化的浪潮中，Toyota會長豐田章男（Akio Toyoda）依然堅守其「多能源策略」的立場，主張應該全面思考減碳方案，而非盲目推崇純電動車。他認為，真正的敵人是「碳排放」，而非燃油引擎本身，近日在接受外媒專訪時，他再次重申這一觀點，指出即使純電車在使用過程中不排放廢氣，其整體碳足跡也未必比混合動力車來得低，特別是在以燃煤發電為主的國家。
May 05, 2025
油電/插電式/純電三種系統、魔毯懸吊、全新直覺式螢幕，全新Citroën C5 Aircross耀眼登場，敬請期待 台灣將有望導入
Citroën近日發表全新一代C5 Aircross，C5 Aircross採用Stellantis集團最新STLA Medium模組化平台打造，動力將提供P2 Hybrid油電混合動力、PHEV插電式油電混合與BEV純電動力，車室則換上Waterfall直覺式觸控螢幕，帶來全新視覺與操作體驗。
Apr 29, 2025
Audi A5 PHEV動力現身 擁有S5等級的輸出水準
隨著Audi決定停產A4並以A5取而代之，這款車型的PHEV插電式油電混合動力版本也隨之登場，A5 PHEV提供轎車與旅行車版本，並且標配quattro四輪驅動系統，提供高效能與高效率的完美結合，讓車主在不犧牲性能的前提下享有更好的油耗表現，A5 PHEV採用的是2.0升渦輪增壓四缸引擎，搭配電動馬達來提供額外的動力輸出。
Mar 27, 2025
只要法規允許，BMW將繼續保留汽油動力 M3
在全球汽車市場向電動化轉型的趨勢下，BMW正積極準備推出首款電動M3，預計將於2027年正式登場，但對於仍然熱愛燃油性能車的消費者來說，BMW近日傳來一個令人振奮的消息，他們表示只要法規允許，燃油版M3將與電動版本並行銷售，確保傳統燃油引擎愛好者仍然能夠擁有最純正的駕駛體驗。
Feb 08, 2025
Mazda MX-5 RF直線加速竟跑贏新大牛Revuelto
Mazda MX-5 RF和Lamborghini Revuelto是天差地遠完全不同等級的車款，但這兩車竟然被安排在場上進行直線對決，而且讓人意外的是MX-5竟然還贏了！當然是有對大牛做些限制。
Dec 26, 2024
Honda發布新世代油電混合動力系統與中型平台 提升效能與成本效益
Honda正在為未來的油電混合動力車型和平台奠定基礎，以實現更高效、更具成本效益的動力解決方案，在新一代油電混合動力技術與中型平台的支援下，Honda不僅提升了燃油效率，還計劃顯著降低生產成本，進一步鞏固其在混合動力市場的地位。
Dec 18, 2024