中國電動車近幾年快速成長，除有著先進的車載網路系統和電池技術外，受到政府補助也訂出極具殺傷力的價格，並且也積極朝海外發展擴張版圖，這也造成傳統車廠莫大壓力。由於中國電動車品牌愈來愈多，當地市場規模則處於供過於求，於是為了吸引消費買單，讓原本已是平價的價格又進一步降價促銷，然而當有品牌開第一槍之後其他品牌也只能陸續跟進，之後的發展你我都知道，就是看誰的本錢厚能持續削價。

據產業研究報告指出，2024年全球僅有特斯拉、比亞迪、理想汽車與賽力斯集團等四家品牌實現營運獲利，因此其他中國品牌儘管透過削價能增加銷量，但其實這是加重虧損情況。由於中國電動車銷售內捲情況太過嚴重，因此中國官方已邀請多家品牌至北京談話，指出某品牌率先降價引發內捲，因此要求各品牌停止不健康的惡性競爭。但小鵬汽車卻不樂觀，認為不見得會有品牌願意停戰，並表示現在只是前哨戰，未來5年競爭會更加激烈，而先前就有分析師指出因犧牲利潤低價搶市，預計2030年中國上百家電動車品牌只會剩下1/7。