Toyota預估，截至2026年3月的財政年度，營業利潤將下滑20.8%，從上一年度的4.8兆日圓降至3.8兆日圓；淨利潤則可能驟降34.9%，至3.1兆日圓。日圓升值將對營運造成約7450億日圓的衝擊，而原物料成本上升也會帶來額外的3500億日圓的負擔。此外，僅在4月和5月，來自新關稅政策的負面影響就達1800億日圓。上述多重因素，使Toyota面臨近年來最大規模的財務壓力。

雖然整體財務展望堪憂，但Toyota對北美市場依然保持信心，財務長宮崎洋一指出，公司預計2026財年在北美地區的銷量將達到294萬輛，年增率達8.8%。儘管進口車輛受關稅影響嚴重，Toyota決定不採取短期價格調整措施來轉嫁成本，而是將重心放在產品分配與市場調整上。這項策略顯示Toyota希望在維持品牌價值的同時，穩定其在全球主要市場之一的銷售表現。

面對美國政策變動不定與外匯市場波動，Toyota也正考慮將部分原本出口至美國的車款轉向其他市場。佐藤恒治在接受採訪時表示：「雖然理想狀況下，Toyota應將更多車輛分配至需求高的美國市場，但短期內也必須考慮其他市場的需求與政策風險。」這顯示Toyota正透過靈活的全球供應鏈與市場策略，以因應政策不確定性所帶來的營運挑戰。

2026財年對Toyota而言無疑將是艱困的一年。在全球政經環境高度不確定的背景下，Toyota選擇透過產品再分配與維持價格穩定來減輕關稅與匯率風險的衝擊。面對來勢洶洶的經濟挑戰，這家百年車企是否能再次展現其抗壓經營的企業韌性，將是觀察全球汽車產業發展的重要指標之一。