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全球第四大汽車集團損失慘重 Stellantis今年上半年虧損784億元

2025年對Stellantis而言是一個極為艱難的年份,最新財報顯示該公司在今年上半年淨虧損高達23億歐元(約台幣783.9億元),與去年同期56億歐元的淨利潤相比呈現斷崖式下滑。造成這個結果的主要原因是美國政府新一輪貿易關稅帶來的巨大壓力,預計全年將對公司造成約15億歐元的額外成本,其中有12億歐元集中於下半年。關稅導致進口零部件成本上升,對營運造成直接衝擊,加上公司內部的經營挑戰,使得Stellantis在今年上半年承受了巨大的財務壓力。
Jul 31, 2025
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Tesla Model Y歐洲表現差 銷量驟降五成顯示品牌危機

Tesla在歐洲的表現可謂是一場風暴,儘管該品牌執行長Elon Musk曾信誓旦旦表示未來仍會長期領導公司,但面對近期在歐洲市場的銷售低迷,即便是董事會也可能開始重新考慮策略,根據最新的數據顯示,Tesla在歐洲的總銷量至4月為止年減38%,從101,677輛降至62,313輛。這樣的跌幅不僅驚人,且呈現持續惡化的趨勢,特別是4月的單月銷售下滑了46.2%,從去年同期的14,696輛銳減至7,908輛。
May 22, 2025
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全球最大車廠Toyota警告 2026年度將迎來艱困挑戰

作為全球最大的汽車製造商,Toyota在最新財報中發出警告,指出即將來臨的2026財政年度將面臨嚴峻挑戰,原因不僅是來自美國政府持續變動的進口車輛與零組件關稅政策,還有日圓升值與原物料價格上漲的多重打擊,Toyota社長佐藤恒治指出,目前難以預測美方政策的進一步發展,這種不確定性讓企業的營運策略更加複雜。儘管如此,Toyota依然決定短期內不提高車價,以維持市場競爭力。
May 09, 2025
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保時捷正面臨嚴峻挑戰 中國市場崩跌42%引爆危機

2025年對保時捷而言相當艱難,根據最新財報,保時捷第一季獲利較去年同期暴跌40.6%,從去年同期的12.8億歐元降至僅7.6億歐元,營收亦微幅下滑1.7%,至88.6億歐元,銷售回報率也從14.2%驟降至8.6%,全球交付量則下降了7.9%,僅達71,470輛。保時捷將這一連串的衰退歸因於「經濟與政治挑戰」,並指出近期在公司內部的重大投資與轉型也對財務狀況造成了壓力。
Apr 29, 2025
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電動車真的可以賺錢?全球僅四家電動車品牌達成獲利

電動車被視為汽車產業的未來,但實際上能在這場轉型浪潮中實現獲利的品牌卻屈指可數,根據最新的產業研究報告,2024年全球僅有四家純電動車品牌實現營運獲利,包括大家耳熟能詳的特斯拉和比亞迪,以及較為意外的中國品牌理想汽車與賽力斯集團,其餘的品牌都呈現虧損狀態,更有許多新創品牌處於嚴重虧損之中,其中以Lucid的財報表現最為慘烈,其營業利潤率竟高達負 374%。
Apr 01, 2025
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Nissan與Honda合併恐落空 利潤需增加2倍才有希望

Nissan與Honda以及三菱Mitsubishi的潛在合併被視為可能改變汽車行業格局的重要一步,但Nissan的財務狀況正成為這項計劃的最大障礙,在2024財年,Nissan的利潤大幅下滑,若無法在2026年前大幅改善盈利能力,並將利潤增加2倍,這項合併專案或將化為泡影。
Jan 20, 2025
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Lotus宣佈放棄純電計畫 調整戰略轉向「超級混動」技術

Lotus最近宣布放棄全面轉向純電動車的計劃,轉而專注於開發結合燃油引擎與電池技術的「超級混動」車型。這意味著原本在2018年Vision80計劃中規劃的「全電動化」將被更靈活的策略取代,根據Lotus執行長馮擎峰在接受訪問時的表態,公司認為傳統燃油車仍然擁有長生命週期,尤其是在豪華車市場,他還提到,純電動技術在豪華車市場的滲透速度相對較慢,因為引擎技術像是八缸和十二缸引擎已經提供了極佳的駕駛體驗,純電動車目前無法完全替代。
Nov 20, 2024
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宏佳騰2024 Q3營收穩健攀升,越南廠產能提升 全球供應鏈強化中

宏佳騰(股票代號:1599)於今(7)日發布2024年第三季度財報,單季營收達新台幣9.1億元,累計前三季度合併營收為18.07億元,較去年同期增長8.33%。宏佳騰第三季財報突顯公司在電動車與傳統燃油車雙軌發展下的長期成長潛力。
Nov 07, 2024
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Nissan宣布重大結構調整 全球裁員9,000人、出售三菱股份

面對銷售和利潤的急劇下滑,Nissan正進行一系列嚴厲的成本降低動作,包括全球裁員9,000人並減少20%的生產量。這次裁員將佔全球員工總數的6.7%,涵蓋多個地區的職位,這也是因為公司的虧損過於嚴重,尤其是第三季的財務報告並不理想,因此他們才會有這麼大的動作。
Nov 07, 2024
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賓士今年慘兮兮 調降財務預期、銷售表現也不好

Mercedes-Benz賓士最近宣布將下調2024年的財務預測,這是由於中國市場需求的急劇下降所致,該公司原先預期其主要汽車業務的調整後回報率可達11%,但現已將此預期降低至7.5%至8.5%,中國市場對賓士極為重要,因為它長期以來都是全球最大的豪華汽車消費市場,但隨著中國經濟增長放緩,加上該國在電動車方面的激烈競爭,傳統豪華汽車品牌正面臨銷量壓力,也讓賓士現在已經笑不出來了。
Sep 23, 2024