現行的R8 e-tron儘管具備456hp最大馬力以及94kg-m峰值扭力，並且能在3.9秒由靜止破百，甚至充電續航里程也能達到最高450km境界，但國外售價高達堂堂步入百萬歐元大關(折合台幣超過3500萬元)，很顯然的，純吃汽油的R8 V10 Plus比起來不只便宜得多(連台灣售價也不過1108萬元而已)，而且更擁有610hp大馬力以及0-100km/h加速3.2秒的強實力，因此，就算那些富家公子錢多到花不完，也不必像東尼史塔克一般把錢拿來亂炸亂燒吧？純電又怎樣？節能環保又怎樣？快才是唯一的超跑王道啊！
擁有更獨特細節修飾的純電動力R8 e-tron，以兩具位於後軸的馬達所帶動。
少了這個又大又臭的金屬件，超跑還會是超跑嗎？
對於超跑車迷來說，什麼動力不重要，重點是越快越好。
於是乎，歷經這些時日的銷售期程後，全球共計只賣出區區不到百輛的R8 e-tron而已，當然這樣的事實也直接造成停產的命運，曇花一現的故事說來有些唏噓，但這不就只是消費市場的常態嗎？
