Porsche正研究如何讓氫燃料取代過去的石化燃料做為減碳低排汙的方式，透過一具4.4升V8渦輪增壓引擎導入氫燃料系統做為實驗，目前最大的挑戰在於如何讓渦輪增壓器能在使用新燃料的過程中發揮最大效率，原因在於為了讓氫氣在燃燒室中產生最大效益，必須導入比原本的石化燃油多兩倍的壓縮空氣，另外較低的排氣溫度會使得渦輪增壓器的工作效率降低，這是實驗過程中遇到的最大挑戰。

目前的解決方式是使用電子渦輪搭配傳統渦輪產生二次壓縮的方式導入更多空氣至燃燒室內，首先由電子渦輪或傳統渦輪對排氣端的渦輪葉片進行一次壓縮，壓縮後的空氣再流經中央冷卻器使冷空氣密度增加再對其進行二次壓縮，透過實驗得到的結果發現在這具4.4升引擎上可產生590匹馬力，輸出並不亞於石化燃料所產生的動力，透過電腦模擬裝上這具新引擎的Cayenne能在紐柏林北賽道跑出8分22秒的成績，這也大大振奮了研發團隊的信心，雖然這項技術離量產還有一段距離，不過能替研發氫燃料引擎提供寶貴資訊，說不定不久的將來能看到這項技術導入市售車的一天。