ARTC每回舉辦的「檢測之旅」都會有不同主題，而本次則是針對近來相當熱門的《車道輔助系統》的測試認證進行介紹與展演。

在消費者越來越注重車輛主動安全下，許多新車都宣稱其主動安全輔助系統達所謂的Level2等級，而在眾多主動安全輔助系統中，除ACC主動巡航系統外，關乎車輛行進路線穩定安全的《車道輔助系統》也越來越受重視。

在本次參訪中，ARTC展示了LDW車道偏離警示與LKA車道維持輔助的驗證方式，而這兩者的測試方式大致相同，都事先設定車輛行駛於車道上，並利用自動駕駛機器人使車輛偏移後，檢測警示系統是否作棟，或車道維持系統是否介入修正車輛路徑。

 

其中在測試時，除了起步至指定速度前由測試人員駕駛車輛外，當車輛達到預定車速後，就會將駕駛權交給自動駕駛機器人駕駛車輛，機器人會將車速固定後，自動轉動方向盤，讓車輛發生偏移，而當車輛發生偏移的瞬間，車內測試人員會再將車輛駕駛權切換回來，並驗證相關安全輔助系統是否有啟動，而相關測試系統會直接接收車輛的安全輔助系統做動的訊號，來驗證系統是否正確介入警示或修正車輛。

其實兩個項目的整個測試驗證過程相當迅速，在駕駛機器人的輔助下，可讓車輛的偏移角度與速度更為精確，以確保每一輛車都是在相同條件下進行測試驗證。

至目前，ARTC基本上對於當前車輛ADAS先進府這系統中的個別輔助系統皆有完整的標準測試認證流程，紮實地把關相關系統的安全性。

 

不過即便車輛駕駛輔助系統有堆先進，相關測試驗證有多嚴謹，但最重要的還是駕駛者的需要有量號的駕駛觀念與習慣，不可過度依賴相關系統，畢竟都跟你說是「輔助」系統了，車輛還未達到完全有自駕的能力，駕駛者還是必須得自己時時刻刻的注意車況與掌控車輛。