新世代Mini Countryman除提供燃油動力外亦帶來純電車型，在此之前規劃三種燃油與一款電動車型，是不是覺得電動少了一款入門車型，為了進一步觸及不同客群Mini於先前導入Mini Countryman E擔任入門角色，178萬元的價格就能買到Mini Countryman而且還電動，想想都覺得很吸引人。

既然是入門車型並為和Mini Countryman SE區隔差異性，因此Mini Countryman E在外觀於水箱護罩飾框、下護飾板與側裙等處僅採黑色處理，輪圈部分也改為18吋規格，相較於Mini Countryman SE就顯得較不華麗，不過好在Mini先天設計功力深厚，新世代Mini Countryman透過方正帶圓潤的設計手法，設計出「英式越野」風格神韻。

相較於外觀Mini Countryman E與Mini Countryman SE最大差異就是動力規格，Mini Countryman E僅搭載單馬達，因此在輸出方面只有204hp/25.5kgm而已，雖與Mini Countryman SE的313hp/50.4kgm有不小差距，但別忘了Mini Countryman E是款電動車，直接無遲滯一踩即全數湧現的輸出特性，即便動力只有204hp但卻給予如同燃油動力高性能般暢快強勁的加速感受。基本上在任何環境使用下你都不會感到不足，少了些Mini Countryman SE的猛爆，Mini Countryman E適中的輸出調性反而更易於掌控，若嫌不夠還有Go-Kart模式可選，在此模式下整體加速力道會更加鮮明。由於Mini Countryman E配置單馬達，但電池容量仍為66.5kWh，加上車重較輕緣故，因此續航里程在WLTP下有著更好的462公里。

因為是單馬達所以Mini Countryman E並沒有ALL4四輪驅動，不過基本上多數情況並不會感受到差異，即便試著用不同速度丟進各種幅度彎道，Mini Countryman E四輪都緊咬路面沒有一絲掙扎以從容姿態通過，而這樣的態度反而挑起想要更快的玩性，於是當速度愈快，和iX1採相同平台的Mini Countryman E在工程師調校下多了一絲活潑個性。當然並非每位Mini Countryman E買家會追求激烈操駕，相對更注重的會是乘坐感受，這方面新世代Mini Countryman E德國味又更多了些，使其在正常行駛帶來沈穩紮實且精緻高級的底盤反饋。

座艙是Mini Countryman E 最具有玩味的部分，坐進車室很難不被大面積的聚酯纖維布料中控台與門板所吸引，雖然沒有軟質或是皮革等材質，但卻帶來更討喜的質感甚至也展現Mini的玩樂與時尚個性。在此氛圍基礎下Mini依舊維持圓形元素，直徑240mm的圓形中控螢幕，不僅討喜也配置Operating System 9系統和多項應用程式，此外ACC、車道維持輔助、盲點偵測、遠端開啟空調、Spike語音助理無線Apple Carplay/Android Auto等也都一應俱全。

當然入門車型為創造更親民售價，在配備方面還是必須有所犧牲，因此Mini Countryman E就少了抬頭顯示器、遠端3D監控、變換車道輔助、車側防撞輔助、前方車流警示、360度環景輔助攝影、AR擴增實境導航等配備。看似雖少不少配備，但並不至於會影響實際用車感受與便利性，除非你真的不差25萬元買上述配備和ALL4及313hp馬力。