【試駕】你是否曾在山路開過Volkswagen Polo GTI？

標題雖來自於近期網路爆紅的AI短片，但也真的很想問問是否真有在山路上開過Volkswagen Polo GTI，沒有的話一定要試試，因為他會報恩給你滿滿樂趣。

近期在網路上爆紅的狐狸與醬板鴨AI影片，雖然有各種版本與結局，但多數開頭第一句就是”你是否曾在雪山上救過一隻狐狸？”當然我並不要是賣醬板鴨，但卻真的想問各位是否有在山路開過Volkswagen Polo GTI？

因為真的太好開太有樂趣了，所以很想問大家是否有開過Volkswagen Polo GTI？

久未在台灣市場露臉的Polo GTI，去年台灣福斯趁Polo 50周年之際導入限量50輛的Polo GTI，雖然對Polo GTI不算陌生，但近年休旅車和電動車盛行，擁有駕馭樂趣和保留傳統手煞車、排檔桿的Polo GTI自然就興致高昂。在試駕之前其實有思考Golf GTI可說是鋼砲界的佼佼者，又是Volkswagen的響亮招牌，這樣是否還需要Polo GTI？

但在試駕之前在想有Golf GTI那還需要Polo GTI嗎？

此次導入的Polo GTI為小改車型，動力部分依舊搭載廣泛使用的EA888 2.0升渦輪引擎，輸出和小改前相比微幅成長至207hp，扭力峰值則維持32.6kgm。207hp馬力漲幅老實說單看數據其實不算突出，但身為品牌鋼砲二哥，自踩下油門，其敏捷俐落的反應就已在告訴你不要小看它，而硬朗的懸吊回饋更是不斷的累積戰鬥氛圍和點燃熱血。

在Polo GTI不斷的鼓吹之下於是終於按捺不住，右腳用力一踩待變速箱完成檔位銜接後，一股渾厚的能量隨即併發，若是進一步切到運動模式，方才所有的加速推力與敏捷反應都會再快上數倍，即便207hp動力不及大哥Golf GTI強悍，但少了100多公斤的車重也讓Polo GTI有著不輸的加速快感。

小改Polo GTI動力稍微提升至207hp。

GTI運動化懸吊帶來頗為硬朗的回饋，同時也在不斷挑逗駕駛的心。

然而真正不輸Golf GTI則是彎中動態表現，4,074mm更短小的尺碼讓Polo GTI在台灣狹小的山路展現優勢，而配置較一般Polo降低15mm GTI運動化懸吊，雖在一般道路帶來略為硬朗回饋，但在彎中則給予強大支撐力，精準俐落的指向讓車輛以犀利和極小的側傾劃過每個彎角，。

雖然Polo GTI少了VAQ系統，不過在XDS系統輔助下仍有著極高的極限，並讓多數駕駛開著Polo GTI都能在山路開得飛快，但更多時候其實是Polo GTI在告訴駕駛我還以更快，你可以嗎？不僅如此扭力樑的設定也讓Polo GTI在彎中擁有稍加靈活的個性，整體駕馭氛圍和Golf GTI有過之而無不及。