車試
Sep 05, 2022

多一點競技風、多一點樂趣 ─ Porsche 911 Carrera GTS試駕

Porsche 911無疑是當今發展最成功的跑車,不僅問世已將近60年,而且還建構了跑車車系少見的多樣車型,以滿足各種不同消費者的需求與喜好,而911 Carrera GTS就是跨入競技風格的入門磚。

相較於911 GT3、GT3 RS與GT2、GT2RS更為高端的競技化車型,911 Carrera GTS是在911 Carrera S的基礎上,導入輕量化與些許的源自賽車的競技元素,外觀上,皆採用了 Sport Design造型外觀套件,並在前擾流板、後視鏡、鋁合金圈與後引擎散熱蓋板,都採用絲光啞黑烤漆,同時車門與車尾上的GTS字樣也同樣是採絲光啞黑處理,頭燈邊緣與日間行車燈周圍的顏色設計暗化之外,亦配備了LED 頭燈組包含保時捷動態照明升級系統( PDLS Plus),車尾燈設計為GTS車型獨有。

進入座艙,911 Carrera GTS大量使用Race-Tex材質,包括:中央椅面、方向盤緣、車門把手、車門板扶手、中央置物盒蓋與排檔桿皆採用了高品質微纖維材料包覆,並可以選配胭脂紅或蠟灰色縫線搭配,頭枕上則繡有GTS字樣以示身分,轉速錶以及跑車計時套件的碼錶底色時鐘皆採用相同對比色,再搭配上了霧面碳纖維飾板。

動力部分,911 Carrera GTS搭載3.0升雙渦輪增壓水平對臥六缸引擎,最大馬力達480 PS,最大扭力為570 Nm,比起911 Carrera S多了30PS與40Nm,搭配八速PDK雙離合器自手排變速系統與跑車計時套件,0~100km/h起步加速為3.4秒,也比911 Carrera S快了0.3秒。

每回試駕Porsche,都會對其感到敬佩,在同樣車系中可以衍生出這麼多車型,而且還真的可以讓你感受各自地差異,試駕的911 Carrera GTS,在動力提升後,30PS的馬力差異,在每一次的加速過程中,都可以感受到出加速的勁道差別,推進反應更為迅速;而凡是等級越高的911,底盤本身的穩定性都會隨之提升,穩定性的提升同時也給予駕駛更多地自我操控空間,電子系統介入時機的不同,讓你會以為自己的駕駛技術變好了,若當你開到忘我、不小心失誤時,電子系統就會適度且柔順地介入修正。

911 Carrera GTS雖然沒有像911 GT3或911 GT2那麼緊繃、那麼競技化,但畢竟每個人讓了車就是要準備戰鬥,911 Carrera GTS在車系中居中的定位,充分地展現其中庸特質,在最兼顧日常用車與駕駛的前提下,將操控性與性能調整到最優化,對於駕駛跑車未必那麼熟悉的朋友來說,也相對可以輕鬆駕馭;感覺就像是飛行員培訓過程中的高級教練機,有著接近正規戰鬥機的性能與介面,可以用來適應與快速學習正規戰鬥機的性能與操駕;所以建議想買超跑的朋友,在正式入主超跑之前,可以先買一輛911 Carrera GTS,作為進階前的最佳學習跑車。

 

 

車型

Porsche 911 Carrera GTS

長寬高(mm)

4,533x1,852x1,301

軸距(mm)

2,450

車重(kg)

1,545

引擎型式

水平對臥六缸 DOHC 24V 渦輪增壓汽油

排氣量(c.c.)

2,981

最大馬力(PS/rpm)

480/6,500

最大扭力(Nm/rpm)

570/2,300-5,000

變速系統

8PDK雙離合器自手排

傳動型式

後置後驅

前懸吊

麥花臣

後懸吊

多連桿

輪胎尺寸

前:245/35 ZR 20 後:305/30 ZR 21

0-100km/h加速()

3.4(含跑車計時套件)

極速(km/h)

311

建議售價

818萬起