現行Mitsubishi Outlander早在2014年就已國產身分推出，2016年則推出小改款車型，在此之後則不斷透過新年式來延續壽命，如今在市場征戰12年的Outlander終於等到接替者的到來。年初台北車展中華汽車除以XForce作為主軸外亦展出第四代Outlander，也正式預告Outlander即將導入。

有別於現行Outlander此次國內導入改為進口方式，並且也是小改款車型，小改Outlander在延續Dynamic Force設計語彙進行調整，鮮明的X型水箱護罩不僅帶來醒目的視覺，搭配深邃的分離式頭燈也讓整體樣貌顯得更加雄偉粗曠，不過水箱護罩厚實鍍鉻飾條及霧銀下護飾板，則進一步替Outlander散發質感和戶外氣息。車側同樣以強烈筆觸線條勾勒身形，走到車尾相較於車頭，其造型線條就顯得簡約許多，雖然少了車頭的雄壯威武氣勢，但卻多了一股精緻感受，乍看甚至還有些X7味道。除了外型有所調整外，尺碼部分車長增加30mm來到4,720mm、車寬也增加45mm至1,860mm、車高加高30mm至1,745mm，軸距則也有35mm的漲幅來到2,705mm，不僅讓外觀顯得更大器外，同時也讓車室空間也連帶受益。

坐進車室立即被Outlander格局鋪陳給震撼到，首先水平架構讓座艙視覺變得開闊，而控台飾板、車門板、扶手、鞍座兩側等全都採半苯染皮質包覆，不僅如此頂規車型S-AWC極上版亦採棕色處理，如此一來進一步讓座艙質感大幅提升。

Outlander不僅給予高質感氛圍，配備方面更是給好給滿。首先雙12.3吋數位儀表與中控螢幕已是現今基本配備，另外亦提供無線Apple CarPlay/Android Auto、三區恆溫空調、足踢感應式電動尾門、環景攝影、雙前座通風/加熱/按摩座椅、全景天窗、ALH智慧頭燈、電子後視鏡、後座遮陽簾等配備。

還沒結束，這還僅是便利配備而已，安全部分Outlander全車系標配ACC主動車距控制巡航LKA車道維持輔助FCM主動式智慧煞車輔助含行人偵測功能ABSA主動盲點輔助RAEB倒車自動緊急煞車DAA駕駛注意力警示RCTA後方車流警示等MI-PILOTAssist駕駛輔助系統。

除了質感氛圍和滿滿配備，Outlander在動態表現部分也帶來好感，搭載的1.5升渦輪引擎+48V輕油電，能提供176hp最大馬力和28.5kgm峰值扭力。實際上路可以發現Outlander並不是逞兇鬥狠的好戰份子，但無妨，畢竟對於多數休旅車消費者來說不需要，對於5+2七人座來說更是如此。雖然沒有激進的推力，但湧現的能量能帶來輕盈的反應，用於市區或是高速巡航游刃有餘，加深油門深度也能換取稍加激進的力道，倘若仍嫌不夠力，沒關係，Outlander也有準備輸出力道更強勁、換檔反應更迅速的Tarmac模式，另外也有用於戶外地形的Gravel/Snow/Mud模式。

舒適是多數消費者對於休旅車的首重要求，這部分Outlander懸吊系統有進行優化，在處理不平路面沒有以往的晃動和空洞也沒有德系的硬朗，而是以紮實柔韌的方式回饋。此特性在台灣多山環境行駛也帶來穩定的乘坐感受，雖然整體沒有犀利的身手讓人想進一步探索極限，但S-AWC給人的安心感則不會讓你想收油門試著慢速通過彎角。

除了給予乘坐舒適外，於A/B柱、車門、儀表平台空調風管、手套箱、中央鞍座、車身地板、地墊、前後圍側下飾板等處的隔音都有所加強，過程中也確實感受到車外噪音或引擎聲浪都大幅被隔絕在外。

Outlander擁有雄偉且精緻的外型，內裝質感更是目前該級距中最為出色討喜，配備方面更不說，完善的MI-PILOTAssist駕駛輔助系統、雙前座通風/加熱/按摩座椅、全景天窗、ALH智慧頭燈、電子後視鏡、後座遮陽簾、三區恆溫等配備全數奉上，另外還有同級中的七人座。1.5升動力雖稱不上強勁，但所給予的加速反應以能滿足休旅車買家需求。

最後，各項表現都面面俱到且具水準的Outlander，售價多少你會願意買單？