根據判決結果，特斯拉被裁定需支付4,250萬美元（約台幣1.26億元）的補償性賠償金，以及2億美元（約台幣59.5億元）的懲罰性賠償金，總金額達到2.425億美元（約台幣72億元）。這次判決顯然受到原告律師陳述的影響，認為特斯拉在Autopilot系統的能力宣傳上存在誤導，導致駕駛過度依賴系統。另一方面，雖然駕駛當時承認自己低頭撿手機、腳踩油門且超速，但陪審團認為特斯拉仍需為此事故負部分責任，因為公司過去在自動駕駛技術上的宣傳容易讓人誤解。

特斯拉在判決後立即表示將提出上訴，並發表聲明強調此次裁決「錯誤，且會讓汽車安全進展倒退」。特斯拉指出，證據一再顯示事故發生時駕駛完全踩著油門，該行為直接覆蓋Autopilot的介入，且駕駛視線離開道路，屬於完全的人為失誤。公司還強調，無論是2019年的車款還是今日的車輛，任何自動駕駛系統都不可能避免這場車禍，並認為原告律師是將本屬駕駛責任的事件，誤導為系統問題。

這起案件凸顯出當前自動駕駛輔助系統的爭議焦點，車輛技術的限制與駕駛人誤用之間的責任界線尚不明確。雖然特斯拉Autopilot系統並未達到完全自動駕駛的能力，但市場宣傳及使用者認知之間的落差，使其成為事故後的主要爭議點。如果上訴失敗，這可能成為特斯拉在全球推廣自動駕駛功能時的一大法律隱憂，也勢必引發其他車主與事故相關的訴訟效應，進一步影響自動駕駛技術在市場上的發展進程。