車事
Jun 30, 2025

小米第二款電動車來襲 YU7挑戰特斯拉Model Y

小米正式發表其第二款電動車型YU7,這是一款專為挑戰特斯拉Model Y而生的高性能電動休旅。發表當天僅一小時內便累積高達28.9萬筆訂單,顯示其超高的市場關注度。YU7提供三種版本選擇,從後驅標準型到雙馬達四驅高性能版本Max,其售價範圍為人民幣25.35萬至32.99萬元(約台幣103.3萬至134.5萬元),大幅低於Tesla同級距車型,成為許多消費者眼中高CP值的選擇。
小米正式發表品牌旗下第二款電動車型YU7,這輛車就是瞄準特斯拉Model Y而來。
小米正式發表品牌旗下第二款電動車型YU7,這輛車就是瞄準特斯拉Model Y而來。

在規格方面,YU7的標準版配置單一後驅馬達,輸出315匹馬力,搭配96.3 kWh電池組,CLTC續航可達830公里,百公里加速為5.9秒。中階Pro版本則配置雙馬達四驅系統,總輸出達489匹馬力,續航略降為770公里,百公里加速縮短至4.3秒。至於旗艦Max版本則擁有驚人的681匹馬力與88.4公斤米的扭力,搭載101.7 kWh NMC電池,提供760公里續航,百公里加速僅需3.23秒。所有版本皆支援快充,僅需15分鐘即可補充約620公里電量。

YU7的外觀設計融合多項空氣力學元素,整體風格被形容為Ferrari Purosangue混搭McLaren的設計語彙,風阻係數值來到0.245 Cd,配有十處氣流導道與19處散熱孔,搭配主動式進氣格柵與氣壓懸吊系統,不僅造型動感,更提升續航表現。車身尺寸為長4,999mm、寬1,996mm、高1,600mm、軸距3,000mm,空間表現甚至與特斯拉Model X不相上下。

內裝部分,小米延續其科技美學,配備16.1吋中控螢幕與43.3吋HyperVision全景螢幕,內含多功能儀表、導航與副駕顯示區域。座椅採Nappa真皮製成,具備零重力設計、按摩功能與電動可調,後座亦支援椅背角度調整與雙螢幕娛樂系統。儲物空間方面,行李廂容積為678公升,最大可擴充至1,758公升,另有141公升前行李箱,YU7同時整合先進駕駛輔助系統,搭載LiDAR光達系統、毫米波雷達、11顆高解析度攝影機與12組超音波感測器,提供Level 2+自動駕駛能力。

小米YU7透過極具競爭力的價格、高性能電動動力系統、豪華舒適內裝與強大智能科技,迅速在電動SUV市場中掀起熱潮。無論是對性能有要求的駕駛者,還是追求高性價比的家庭買家,YU7都提供了令人難以忽視的選項,也宣示小米汽車在智慧電動車領域的正式崛起。

YU7的外觀設計融合多項空氣力學元素,整體風格被形容為Ferrari Purosangue混搭McLaren的設計語彙。
YU7的外觀設計融合多項空氣力學元素,整體風格被形容為Ferrari Purosangue混搭McLaren的設計語彙。
YU7發表當天僅一小時內便累積高達28.9萬筆訂單,顯示其超高的市場關注度。
YU7發表當天僅一小時內便累積高達28.9萬筆訂單,顯示其超高的市場關注度。
車輛有十處氣流導道與19處散熱孔,搭配主動式進氣格柵與氣壓懸吊系統,風阻係數值來到0.245 Cd。
車輛有十處氣流導道與19處散熱孔,搭配主動式進氣格柵與氣壓懸吊系統,風阻係數值來到0.245 Cd。
車尾造型部分擁有小米特色,與SU7長相類似。
車尾造型部分擁有小米特色,與SU7長相類似。
車輛配有氣壓懸吊系統,對舒適度以及風阻係數表現皆有所幫助。
車輛配有氣壓懸吊系統,對舒適度以及風阻係數表現皆有所幫助。
所有版本皆支援快充,僅需15分鐘即可補充約620公里電量。
所有版本皆支援快充,僅需15分鐘即可補充約620公里電量。
內裝配備16.1吋中控螢幕與43.3吋HyperVision全景螢幕。
內裝配備16.1吋中控螢幕與43.3吋HyperVision全景螢幕。
後座擁有雙螢幕娛樂系統,讓乘客可以依照自身喜好選擇內容。
後座擁有雙螢幕娛樂系統,讓乘客可以依照自身喜好選擇內容。
軸距達3,000mm,整體空間表現亮眼,並且擁有Nappa真皮座椅。
軸距達3,000mm,整體空間表現亮眼,並且擁有Nappa真皮座椅。
儲物空間方面,行李廂容積為678公升,最大可擴充至1,758公升,另有141公升前行李箱。
儲物空間方面,行李廂容積為678公升,最大可擴充至1,758公升,另有141公升前行李箱。
座椅與有多項電動可調設計,零重力座椅設計讓舒適度增加。
座椅與有多項電動可調設計,零重力座椅設計讓舒適度增加。
後座也擁有椅背傾倒功能,休息時將會非常舒服。
後座也擁有椅背傾倒功能,休息時將會非常舒服。