福斯推出ID. Buzz AD自動駕駛電動廂型車，成為全球第一款真正進入量產階段的Level 4自駕接駁車。
ID. Buzz AD的技術核心來自Mobileye的Level 4自動駕駛解決方案，全車搭載27組感測器，包括13顆攝影鏡頭、9組LiDAR光達，以及5個雷達裝置，創造出全面的360度環境感知能力，這些裝備能即時監控車輛四周並進行動態預測，加上AI控制邏輯，可依不同交通情境自動反應並調整行駛策略，達到安全、穩定的城市自駕運行。此外，MOIA還整合了專為「Mobility as a Service（MaaS）」設計的平台架構，包括即時車隊調度、預約管理、用戶體驗優化等，打造出完整的自駕營運生態圈。不只是賣車，更是提供城市與企業的完整交通解決方案。
ID. Buzz AD並非只是技術展示車，它的設計同時注重使用者體驗，車內空間經過重新設計，提供四人座位配置、手機解鎖上車、數位化操作介面，甚至在車內設置SOS安全求助與服務按鈕，確保乘客能隨時取得協助。車內地板採用木質飾板，營造溫暖舒適氛圍，而駕駛座則保留但可折疊、隱藏，意味著這款自駕車仍預留安全駕駛員的空間，用於法規尚未開放全自動時的過渡階段。此外，前排座椅與中央控制台移除後，空間轉為大型儲物櫃，可供乘客存放行李等隨身物品。
福斯表示，ID. Buzz AD並不會像特斯拉一樣只服務個人用戶，而是針對市政交通、共享車隊與企業接駁需求所設計。MOIA提供包括車輛、技術平台、後台調度、客戶預約管理系統在內的「一條龍解決方案」，可協助城市或企業快速部署自駕接駁車服務。福斯執行長Oliver Blume指出，ID. Buzz AD將於2026年起正式於歐洲與美國進行商業化運作，但前提是通過當地監管機關批准。若順利推進，福斯將領先全球進入大規模商業化Level 4自駕服務階段，成為自動駕駛技術與城市智慧交通的主導者之一。
全車搭載27組感測器，包括13顆攝影鏡頭、9組LiDAR光達，以及5個雷達裝置，創造出全面的360度環境感知能力。
駕駛座保留但可折疊、隱藏，意味著這款自駕車仍預留安全駕駛員的空間，用於法規尚未開放全自動時的過渡階段。
車內地板採用木質飾板，營造溫暖舒適氛圍。
車內空間經過重新設計，提供四人座位配置、手機解鎖上車、數位化操作介面。
