車事
Apr 30, 2024

比亞迪割韭菜割到牆外去?出口至海外車價是中國的兩倍以上

你以為中國車廠址會削價競爭嗎?中國電動車龍頭BYD比亞迪,電動車的出口後價格可是中國價格的兩倍以上,除了關稅,這也是比亞迪賺大錢的途徑。

在此之前,中國在政策支持下,眾多車廠推出大量平價電動車,加上一波波的削價競爭,打得如Tesla等國外車廠灰頭土臉,同時也已相對低價之優勢,開始進軍歐、美市場,同樣搞到歐美政界人士提出警告,稱歐美的汽車工業將可能被中國的低價電動車給摧毀;但是,中國最大的電動車廠比亞迪近期則是大幅調高了價格,而不是再搞降價策略搶市。路透社對比亞迪五的最大出口市場〈德國、巴西、以色列、澳大利亞和泰國)的車價做了調查,其中在部分國家的三款主要販售車型的價格是中國的兩倍多,甚至接近三倍。以Atto 3為例,在中國,中階等級的價格約為19,283 美元,但在德國卻要賣到約42,789 美元,即便如此,Atto 3在同級車中仍具價格競爭力。

一般來說,車廠在將新車出口到海外時,在加上運輸、關稅後、售價比品牌本國車價貴是常見的事,不過比亞迪在海外的漲價幅度實屬罕見,而最大的原因無外乎就是要靠海外獲利,來填補中國國內因價格戰而造成的低獲利,甚至虧損,簡單說就是要靠國外來補中國所賺不到的錢。

但就如同前文所說的,就算比亞迪在海外漲價,仍具價格競爭力,最主要的原因就是比亞迪徹底壓縮了原料、電池、土地到人力等成本。面對中國電動車的競爭,已讓歐、美車廠感到緊張,皆希望政府可以透過提高關稅,削弱中國電動車的侵略能力。