車廝
Sep 28, 2018

【VWCV德國行】2018漢諾威商用車展中,福斯商旅賣得是什麼藥?

從事汽車媒體好一陣子,大大小小車展也算參與過不少,然而遠赴德國參訪規模不輸法蘭克福乘用車展的IAA漢諾威商用車展可還是頭一遭,這次受福斯商旅邀請前往漢諾威躬逢其盛,此專屬商用車界的火力展示場域勢必有其可觀之處,而這一系列專題的第一篇,正好拿來看看佔據主場優勢的福斯商旅,葫蘆裡究竟賣得是什麼藥?

無縫接軌電氣新時代

於場全球年度商用車盛宴中,在一整片VWCV(Volkswagen Commercial Vehicles)車海的舞台最高點,眾人聚焦的理所當然會是Crafter HyMotion、I.D. Buzz Cargo以及Cargo e-Bike這三款尺碼差異懸殊的主角,其中,與此次車展所擘畫的未來物流藍圖相呼應,Crafter HyMotion瞄準的是城市與城市間的貨物運輸與交流,因此需要更完善的續航里程與能源填充機制,由純電動力e-Carfter而來的Crafter HyMotion即為最佳解決方案,在增添足以儲存7.5公斤壓縮氫氣的氣槽後,屬於氫燃料電池動力的Crafter HyMotion不僅具備與e-Carfter相同的135hp最大馬力以及29.6kg-m峰值扭力,比起後者的200km續航里程更足足多出2.5倍而達500km之譜,中長程貨運能力將更形出色。

Crafter HyMotion是稍早發表的e-Carfter氫燃料電池版本。
Crafter HyMotion是稍早發表的e-Carfter氫燃料電池版本。
Crafter HyMotion不僅具備與e-Carfter相同的135hp最大馬力以及29.6kg-m峰值扭力,續航力更擴增至500km之譜。
Crafter HyMotion不僅具備與e-Carfter相同的135hp最大馬力以及29.6kg-m峰值扭力,續航力更擴增至500km之譜。

至於擁有搶眼亮藍色的I.D. Buzz Cargo顧名思義即為去年所發表I.D. Buzz的貨用版本,不僅外觀持續向經典T1致敬,甚至封住的後廂車身也讓視覺效果更加顯眼,同時在MEB電動車平台、I.D. Pilot自動駕駛系統以及車頂太陽能充電板等架構下,約200hp的最大輸出同時還能獲得高達550km的續航里程,數位化物聯系統更可輕鬆掌握倉庫與車上的庫存數量,即時進行進出貨管理。如無意外,在2022年載人的I.D. Buzz上市後,I.D. Buzz Cargo便將接續推出肩負起城市運輸的重責大任。

I.D. Buzz Cargo顧名思義為去年所發表的I.D. Buzz貨車版本。
I.D. Buzz Cargo顧名思義為去年所發表的I.D. Buzz貨車版本。
後廂全然貨運考量,並無座位設置。
後廂全然貨運考量,並無座位設置。
駕駛艙保有I.D. Buzz的未來科技感,甚至多出平板螢幕提供即時進出貨管理。
駕駛艙保有I.D. Buzz的未來科技感,甚至多出平板螢幕提供即時進出貨管理。
外觀上保有I.D. Buzz設計元素,明顯朝經典T1致敬。
外觀上保有I.D. Buzz設計元素,明顯朝經典T1致敬。

夾在身形龐大Crafter HyMotion與I.D. Buzz Cargo間,負責將貨物送到消費者手上的Cargo e-Bike可愛到全無可能令人忽視,這款三輪腳踏車不僅可以腳力前進,同時具備最大功率為250W的48V電動系統,連同前方0.5立方公尺的載貨容積以及高達210kg的酬載能後,依舊擁有25km/h最高時速以及100km續航力,再加上以陀螺儀控制的水平恆定前軸,無論轉向或是對應崎嶇路況都能應付自如,屆時若能引進台灣,假如價格許可,甚至可以成為老年或身障族群的新寵!

可愛到令人無法忽視的Cargo e-Bike,負責將物件送至消費者手上的最終貨運任務。
可愛到令人無法忽視的Cargo e-Bike,負責將物件送至消費者手上的最終貨運任務。

而除了Crafter HyMotion、I.D. Buzz Cargo以及Cargo e-Bike之外,展台下,電氣化的進程 依舊瀰漫VWCV展區,像是一旁的ABT e-Caddy Taxi就是個好例子,達220km的單次充電行駛里程與足供五人共乘的4.2立方公尺大容積車艙,讓零排放不再只能屈就微型掀背車而已,而一旁的ABT e-Caravelle Taxi則同樣具備208km的續航力,若選購第二組電池,更可直接突破400km大關,至於為什麼會採取ABT作為電動化Caddy與Transporter的品牌呢?可別忘了ABT在Fomula E電動方程式的彪炳戰功,VWCV當然想將此電動精神灌注於旗下產品上!

ABT e-Caddy Taxi具備達220km的單次充電行駛里程,並擁有4.2立方公尺大容積車艙。
ABT e-Caddy Taxi具備達220km的單次充電行駛里程,並擁有4.2立方公尺大容積車艙。
別忘了ABT在Fomula E電動方程式的彪炳戰功,電氣化e-Caddy與e-Caravelle當然會以此作為識別品牌。
別忘了ABT在Fomula E電動方程式的彪炳戰功,電氣化e-Caddy與e-Caravelle當然會以此作為識別品牌。

特殊用途車輛讓人眼花撩亂

除了電動化的主軸之外,展區裡甚至戶外區各式各樣用途的VWCV車款可是看得筆者眼花撩亂,不僅救護車、消防車、拖吊車、警用車甚至捕狗車各有乾坤,不親眼見著,更難想像原來Crafter、Transporter、Caddy甚至Amarok竟能變化出這麼多花樣來,彷彿小時候玩Lego積木般自由變換外型與功能,關於創意這部分,擁有高空間使用機能的商用車,確實比起乘用車來得有趣且引人入勝得多!

一整片的VWCV車海,想得到、想不到的特殊功能車都能在此找到。
一整片的VWCV車海,想得到、想不到的特殊功能車都能在此找到。
Transporter的工作車常看到?那麼Amarok的廂車版有沒有看過?
Transporter的工作車常看到?那麼Amarok的廂車版有沒有看過?
這輛警用車有點不一樣,因為後方放的是捕捉動物的籠子!
這輛警用車有點不一樣,因為後方放的是捕捉動物的籠子!
商旅車的好處就在於大容積車艙,要怎麼使用悉聽尊便。
商旅車的好處就在於大容積車艙,要怎麼使用悉聽尊便。
會館外,當然也有看不完的亮點。
會館外,當然也有看不完的亮點。
看過Transporter的咖啡車?那用Crafter改裝的應該算是咖啡廳了吧?
看過Transporter的咖啡車?那用Crafter改裝的應該算是咖啡廳了吧?

經典,無需致敬早已內化

除此之外,一如所有世界大廠,向自身歷史與傳承致敬已屬常態,但VWCV更將其內化成為一種文化態度,無論是用以提供參訪者即可拍照片的T1皮卡,或是場內場外不勝枚舉的飲料車、咖啡車以及各式周邊商品甚至裝潢造景,明眼人皆能皆能看見滿滿經典Transprter元素,絕對能讓老車迷流連忘返,甚至展台上最新的I.D. Buzz Cargo也同樣讓人發思古之幽情,小巧可愛的Cargo e-Bike也像極歐洲市街裡穿梭的人力三輪小車,或位處東亞我們所熟悉的養樂多腳踏車,凡此種種不僅趣緻,更是用車態度已深入文化的象徵,品味本該由周遭生活而來,誰說得用金錢堆砌才是硬道理?

展場內隨處可見經典元素。
展場內隨處可見經典元素。
這輛T1工程車現在的任務,就是作為與會來賓即可拍的背景。
這輛T1工程車現在的任務,就是作為與會來賓即可拍的背景。
除了T1之外,同樣經典的T2身影也是隨處可見。
除了T1之外,同樣經典的T2身影也是隨處可見。

接下來還有...

當然,身為汽車媒體可沒辦法如地方議員出國考察般三、四行錯別字即可交差,接下來,筆者將持續按這趟德國參訪的經歷,娓娓道來一路上之我行還有我見...