輕旅以上，壯遊未滿 -- 與Ford Mondeo Hybrid來場千里墾丁行吧！

比起大多數人一有連假就往機場跑，我個人其實更愛在國內放慢步調隨意走走，理由其實很簡單，因為在台灣旅遊少了人生地不熟的壓力，也全然無需做功課或特意規劃什麼，最重要的是，還可以滿足本身酷愛駕車奔馳的喜好，既然放假就該無憂無慮做自己喜歡的事，利用這次期待已久的春節假期，開著Ford Mondeo Hybrid來場墾丁之旅當然再愜意也不過！

為什麼會選擇Mondeo Hybrid作為這次出遊的旅伴？其實當規劃好這次的目的地是屏東的墾丁後，既然知道這趟旅程路途確定將近千里之遙，當然會想選擇一款更具代表性的節能車來實際驗證油耗一番，不過由於是闔家出遊，家中成員有的嫌SUV車太高有的嫌掀背車太小，像是Mondeo這樣夠寬敞夠舒適的中大型油電房車，應對長途旅遊自然剛剛好。

既然有長途體驗的機會，當然想找輛強調節能的Hybrid車款來看看是否油耗真那麼厲害，連續開上幾天有沒有什麼地方可能違和。

後座空間與坐著高度是選擇Mondeo的第二個原因，由於家母年邁，對爬上SUV高車身的動作敬謝不敏。

當然，在私心上個人也希望既然都要長時間待在駕駛座，不如找輛開起來應該更愉快的車來試試。

Day1. 出發

好的，依照長途試駕的慣例，拿到車後直接將車開往加油站把油加滿，然後同時替旅程電腦歸零，由於這次確定旅程相當迢遙，因此並未採取一般油耗測試時將汽油加滿到加油口的方式，而僅以油槍跳停即止，反正里程一長平均起來數據就較公允，避免油氣外溢污染空氣也是功德一件。

我們首站來到彰化鹿港，走訪台灣老城市，不管來過幾次都能從中發現有趣的新物事，像是這扇位於旅客稀少巷弄內的假窗就是個可愛的好例子。

這次我們還走訪了鹿港民俗文物館，也就是辜家老宅所改建的古蹟園區，裡頭無論舊台式豪宅的規劃與建築，或是保留下的過往文物與生活遺跡，都是行程裡值得咀嚼再三的好風景。

準備離開鹿港，此刻的里程紀錄顯示已跑237.8km，電腦計算平均油耗為20.5km/L。

就算春節連假，夜晚的國三南段同樣平順好開，不過圖中最內線的黑色車，則做了佔用超車道的不良示範，這樣的三寶，尤其在連假期間特別常遇到。

終於抵達第一天的下榻點，這間位於後壁湖附近的民宿，大廳坐著的大大微笑熊真是讓人放鬆心情的好物！

Day2. 屏東海生館

其實因為工作的關係，或許也由於本身就是喜歡這個碧海藍天的地方，或試駕或度假，每年總要來墾丁個好幾次，但是屏東海生館倒是不常進去，其實這個台灣最大也是亞洲知名的國立海洋生物博物館館藏可是相當豐富，若至墾丁一遊買票入內理應是不會後悔的選擇。

擁有台灣水域館、珊瑚王國館以及世界水域館三大區塊的屏東海生館，裡頭擁有數個十足巨大的魚池水族箱，初來乍到感受相當壯觀。

海生館入口處小賣店的北極熊布偶也太療癒了吧！

由數個不同主題所構成，許多展區之壯麗令人悠然神往。

白鯨區共計三隻可愛的白鯨住在寬廣水池中，但對於這類自在遨遊大洋的聰明大動物，這樣的活動範圍依舊太過狹窄。

企鵝區是小朋友最愛的所在。

其實像是海生館繪者動物園這樣的機構是否應該繼續存在，一直都是許多人激烈爭辯的議題，贊成者會認為唯有這樣才讓大眾以及孩童深化對於環境保護與動物保育的意識，但反對者則以為這類場域的本身，就是一種虐待動物以及影響環境的動作，至於誰錯誰對，留待參觀者自行判斷囉。

夕陽西下的海生館，格外具有南國專屬的美感。

結束了兩天約略過半的行程，比起先前試駕Mondeo Hybrid的印象略有不同的，在一般正常駕駛狀態下這輛車由純電行駛轉化至內燃機介入的瞬間衝突感受其實微乎其微，而不似大腳Kick Down那般突兀，再加上Mondeo Hybrid得以更長距離與更高速度的純電行駛模式，在滿電情況下於高速公路甚至可純用馬達驅動便達成超越100km/h高速，之所以獲得亮眼的油耗數據理由其來有自。

這天晚上的落腳處在恆春這個古城，裡頭的四個城門各自擁有不同姿態。

從城門槍眼看Mondeo Hybrid，新與舊其實不必然一定得衝突或尷尬。

截至恆春為止，我們已經駕著Mondeo Hybrid行駛了662.7公里，平均油耗目前則為20.1km/L。

未完待續...

旅程已過了大半，整個墾丁卻覺得才剛重新熟悉起來，其實這個位於台灣最南的小半島上還有著包山包海的景點與行程，接下來會去哪裡，而Mondeo Hybrid又將帶來什麼樣的驚喜，別忘了這次的長途試駕報導還有下篇待續喔！