要了解七款車的空間表現，除了拉出每輛車的規格數據、一一親身體驗感受，還要拿出量尺記錄，看看到底哪一款車能在中對手中脫穎而出，但在答案揭曉之前，對於近年來包含此級距車款在內的不斷成長，倒是十分有感，以七款車中軸距最短的Ford Focus而論，也已來到了2648mm階段，水漲船高的車身尺碼與空間，充分展現。

先從硬體規格數據切入，七款車中除了上所述最短軸距的Focus以外，最長則是台灣隊長代表Luxgen S5 Turbo Eco Hyper，以2720mm的長度奪冠，是否會就此奪下空間王寶座，只能說大不一定就是美，還要考量車頂線條、座椅厚度、門板厚度、空間設計思維等，否則可惜了軸距打下了基礎，僅能淪為浪費。

以172cm身高的編輯代表一一入座，從前座開始，就能清楚感受到差異，但也必須實話，在激烈的此級距戰場中，短兵相接的情形造就了相當平均的戰力，僅能於公分甚至公釐間比較，這在數據上可能是明顯差別，但在體感中就可能僅是難以發現的不同。編輯入座後，量測其膝蓋與內裝飾版的距離與頭頂與車頂空間的距離，綜合兩者數據，最出色的竟然為Ford Focus，或許為了營造更為運動化的操作感，刻意將座著點往下放，加上控台造型的調整，讓其膝部空間達12cm，頭部空間為14cm，其次則為Toyota Corolla Altis的12cm/13cm，第三名為Nissan Sentra的12cm/12cm。

換至後座，這時短軸距的差異開始發酵，Ford Focus竟然在膝部與頭部空間敬陪末座，Luxgen S5 Turbo Eco Hyper長軸距優勢完全展現，縱使前座椅背厚度驚人，但仍繳出了膝部空間19cm、頭部空間6.5cm的冠軍數據，其次則為Toyota Corolla Altis的19cm/5.5cm，第三名為Nissan Sentra的17cm/5cm。若從寬度審視，後座兩端最寬者則意外的由Hyundai Elantra與Mazda Mazda3共同奪下，Ford Focus與Nissan Sentra則緊追在後。

再來為後廂容積，在開始量測前，Honda Civic與Nissan Sentra便先於氣勢上輸了一大半，不如其他對手可以將後座椅背傾倒的空間擴充機制，讓其僅能盡可能的於後廂中提供最大空間。而經過針對後廂深度、高度、寬度還有座椅傾倒後最大深度一一量測，綜合表現最佳者為Toyota Corolla Altis，於行李廂深度、最寬處、最窄處、後座椅傾倒後最大深度等獲得冠軍，就連便利用車者上下物品的行李廂開口高度也以最矮的70cm與Hyundai Elantra與Nissan Sentra同樣保持第一，充分展現後廂容積的優勢。而Nissan Sentra則於行李廂高度奪冠，Hyundai Elantra於行李廂開口最寬處獲得第一。

綜合上述，眼尖的網友們一定可以發現蹊蹺，人稱神車的Toyota Corolla Altis可非口說無憑，綜合成績相當優異，不僅於前後座空間表現於眾對手中保有亞軍姿態，後於後廂空間一舉奪得冠軍，展現最寬敞的空間優勢。而原先Nissan Sentra深植腦海中的寬敞印象，在Toyota Corolla Altis前也沒佔到多少便宜，僅能於零星項目中奪冠，而軸距最長的Luxgen S5 Turbo Eco Hyper也為如此，顯見空間運用上，都還有向Toyota Corolla Altis學習的空間。

但值得一提的是，在後座乘坐體驗時，發現其中Ford Focus與Mazda Mazda3，受限於上揚的車身腰線，稍微影響了後座乘客的視野延伸感，相反的Honda Civic與Luxgen S5 Turbo Eco Hyper則將後座座著點拉高，以類似劇院階梯式的方式，營造較佳的後座乘客視野，也讓Luxgen S5 Turbo Eco Hyper成為一致肯定對於後座乘客最禮遇的代表，有此考量的消費者，特此提供參考。