車試新車試駕
欲騎寶馬先練功 BMW C650 Sport/GT封閉場地四大關卡體驗
2012年BMW推出相同基礎、但分別主打運動性能、長途巡航的C600 Sport與C650 GT雙生黃牌大羊，不但讓BMW二輪產品線得以向下延伸，也為以便利通勤需求為主的大型速克達市場注入活水。經過多年市場考驗後，2016年BMW再度推出全新世代後繼車款C650 Sport/GT，以更豐富的配備與進化性能，再度挑戰新秀輩出的黃牌大羊市場。為了讓更多人瞭解進化後的C650 Sport/GT動態表現，總代理特別租借封閉場地，由原廠培訓教練帶領，透過多項技術關卡讓我們得以體驗到實際騎乘C650 Sport/GT的真實反應。
Sep 28, 2016
嚴苛賽道擔保，PIRELLI「紅閃電」與「大羊性能胎」實力首體驗
邁入第三年的「PIRELLI TAIWAN DIABLO DAY」，今年不僅再度藉由HDMOTO恒典車業摩托訓練學院假大鵬灣賽道舉辦以外，更同場發表兩款最新運動胎款 DIABLO ROSSO III 與 DIABLO SCOOTER SC，涵蓋市場銷售熱度極高的運動街車與大型速克達，提供兩騎乘族群更佳的胎款選擇。
Sep 22, 2016
進化好「豹力」─Jaguar XF S試駕
眾所皆知XF是Jaguar跨世紀轉型最重要的車系，2007年問世後，引領Jaguar新世代家族設計風格，在經過8年後，Jaguar終於在2015年發表全新第二代XF，乍看之下好像改變的不多，但這回試駕了引進台灣的頂級車型XF S後，才真正感受到它的進化程度，也再一次感受到Jaguar十分確是的將「THE ART OF PERFORMANCE」品牌精神落實在各車系上！
Sep 17, 2016
它藏了個大內高手─小改款Mazda3 5D旗艦型試駕
小改款、中改款、大改款、年式變更改款、全新改款、大幅度小改款、小幅度改款，只要車商推出新車，這些詞就會出現，但在成本控制、對應市場差異以及快速反應消費者需求等種種因素下，新車改款幅度的界線越來越模糊，說是大改款卻看不出改了啥，說是小改款卻改得讓人很驚艷；幸好這回Mazda3小改款〈原廠說的〉，改的目標很明確，改得很清楚，要不然很多時後面對〝小〞改款新車，還真不知該從何下筆！
Sep 11, 2016
向大哥看齊就對了 VW Tiguan 330 TSI Highline
經過將近10年時間，VW才推出全新第二代Tiguan，以歐洲車廠每6年更新產品世代的常規做法來說算是遲了些，但透過這次試駕一整個工作天相處後這才體會，新Tiguan無論在外型設計、動力操控、空間機能甚至科技配備各方面都有跨世代優異表現，十年磨一把劍是效率太差，抓準時機磨好劍才是眼光獨具，二代Tiguan的醞釀期很長，但選在這時候推出自有道理。
Sep 07, 2016
溫柔巨人的自信 Nissan Murano Hybrid東北海岸試駕(動態篇)
對於一款全新車，實際將其開上路，無論對於消費者或者汽車媒體如我們，永遠都是整場試駕活動中最為高潮的部分，更別說，是擁有獨具性格機械增壓汽油引擎外掛電動馬達油電複合動力的Nissan Murano Hybrid？
Sep 02, 2016
美型以上熱血未滿 Mercedes-Benz C 250 Coupe AMG Line
進可攻，退可守，始終是我對Coupe車型的看法，有著更勝四門房車直逼純種跑車的帥勁，雙人至上四人也可的空間，怎樣看都是個型與行的兼具選擇。或許你會質疑，高性能旅行車或運動化休旅車同樣適用此邏輯，但沒辦法，在主流與自身的審美觀中，汽車的車門數越少，還是越向天平的美型端靠攏。
Sep 01, 2016
中興主力─Ssangyong Tivoli 1.6汽油GLX豪華版
來自韓國的Ssangyong雙龍汽車，雖已經在台灣銷售許多年，但品牌知名度仍不算太高，近幾年的年銷售量約莫就是百餘輛，不多但也很穩定，是少數專注於生產SUV的車廠，自生產軍用越野車起家的Ssangyong，造SUV也相當有一套！
Aug 29, 2016
溫柔巨人的自信 Nissan Murano Hybrid東北海岸試駕(靜態篇)
還記得Nissan Murano嗎？是的，就是那輛各方面表現都不差，但是卻又好像讓人留不下太多印象的Nissan進口中大型SUV，在那個同集團同性質Infiniti FX35與競品RX 350獨賣的年代，先前Nissan Murano確實因此被壓得有些喘不過氣來，不過當睽違數年如今改朝換代再度見面，新車是否仍然謙遜低調，還是因此有了領銜當主角的可能性？
Aug 29, 2016
三芒星的豪華夢，Mercedes-Benz V250d Avantgarde似乎也適用
自古以來，在台灣車壇中掛上三芒星廠徽的四輪汽車，一向代表著高級、貴氣與成就，縱使近年來Mercedes-Benz不斷往新的領域探索，但台灣市場捧場的表現卻始終不變，無論是降低圓夢門檻的NGCC小車家族，還是重新捲土而來的休旅家族，三芒星廠徽，從沒吃過虧。
Aug 25, 2016