輕鬆享受純電移動生活，來自更理想的Toyota bZ4X

提及電動車，在bZ4X之前，你或許不會想到Toyota。
但bZ4X改款後，對電動車興味盎然的你，注定不能忽視Toyota的存在！

首先是因為震撼人心的訂價

放眼當今市場，128萬元預算可以買什麼車？

於我們而言，bZ4X最重要的價值，便在告訴所有人，現在百萬出頭也能享有日本進口、全球級別的純電移動新體驗了！只需一般中型家庭休旅的預算，也在大多數購車者的計畫價位區間內，便可體驗電動車特有的爽快加速樂趣、尖端科技魅力、輕省行駛成本、低廉養護費用、紮實進口品質及淨零排放話題，值此電動車浪頭上，何樂而不為？

bZ4X百萬出頭即能享用日本進口、全球級別的純電移動新體驗。

當然也不只因為訂價

bZ4X只勝在訂價策略成功嗎？那顯然小覷了Toyota這間全球第一大車廠的功力，我們都知道最知名電動車品牌是Tesla，各家傳統車廠這些年總為其疲於奔命，就這部分Toyota卻很聰明的以逸待勞企圖後來居上，繳出的答案卷呢？正是這次改款後的bZ4X。

簡單說明bZ4X主要進化之處，首先全新高效能動力電池容量提升至74.7kWh，再加上更具效率的升級版e-Axle電驅系統，續航里程由改款前的626km進步至743km(NEDC)，大幅降低電動車初心者的里程焦慮，但或許你會質疑帳面數據與實際使用勢必有所差異，就此以試駕當天重度使用電池狀態(長時間開空調靜止拍攝、大腳電門測試、高速公路來回、市區走停塞車...)，至還車前仍有422km續航里程(剩餘電量82%)，換算回來滿電可行駛里程絕對輕鬆突破500km大關，甚至可推估出直逼7.5km/kWh的絕佳電耗表現，以夏季一度電費2.45元計算，1塊錢便可行駛超過3km里程，幾乎只需油車1/6行駛成本！

與此同時，改款bZ4X依舊維持CCS1快充與J1772慢充規格，但最高充電功率卻優化至160kW，理想狀態下，僅需28分鐘便能由低電量警示狀態回充至80%，進一步強化使用便利性。

改款後的bZ4X電池容量提升到74.7kWh，NEDC續航里程則挺進至743km。

升級版e-Axle電驅系統，令效率更加提升，實測得以推估直逼7.5km/kWh的電耗表現。

以試駕當天狀態估算，改款後的bZ4X具備超過500km的續航里程表現，著實夠用且好用。

改款後的bZ4X維持CCS1快充與J1772慢充規格，但最高充電功率卻優化至160kW，僅需28分鐘便能由低電量回充至80%。

電能之外呢？

當然車長4,690mm的bZ4X，內外設計勢必跟隨電能一併進化，新世代Hammerhead銳利前視設計手法，有效讓前衛科技感度再獲升級，嶄新分離式前燈規劃，同步再添AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統，視覺層次強化之餘同時精進照明安全性，而招牌的大面積車側輪拱由防刮材質改以黑色烤漆，再搭配全新造型18吋鋁圈與提高5mm的鴨尾擾流翼，都讓科技創新與動感意象合而於一，而除既有星河鈦、鉑鑽白與尊爵黑車色，這次也新增綻曜藍選項，以凸顯次世代座駕的前衛型格。

bZ4X長寬高為4,690mm x 1,860mm x 1,650mm，並以新世代Hammerhead銳利設計凸顯科技感度。

分離式前燈設計與多層次車頭佈局，同步再添AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統。

大面積車側輪拱由防刮材質改為黑色烤漆處理，並搭配全新造型18吋鋁圈創造嶄新視覺樣態。

略微提高5mm的鴨尾擾流翼，帶來更具效率空力表現與動感意象。

除試駕的星河鈦之外，另有鉑鑽白、尊爵黑以及新增的綻曜藍車色可選。

至於座艙部分更是bZ4X改款重點，延續水平延伸的薄型化中控台外，構型與用料亦明顯獲得有感升等，不僅利用諸如細長形空調出風口與螢幕邊框重塑寬裕視覺效果，同時更利用細膩軟質膠料與咬花鋪陳帶來高級質感，值此14吋觸控影音主機也一併獲得尺寸與介面上的升級，加上便利的雙無線充電座、全車4組USB-C充電孔乃至後廂110V供電V2L功能，滿足科技生活一切需求與想像，再加上64色氣氛燈、PM 2.5濾網、nanoe™X負離子淨化功能及2,850mm軸距而來的寬裕乘坐空間，連同平整富彈性的行李廂置物機能，無論家庭或個人用途需求，bZ4X皆能全方位兼顧。

延續水平延伸的薄型化中控台，構型與用料亦明顯獲得有感升等，帶來更高級別座艙質感。

14吋觸控影音主機一併獲得尺寸與介面上的升級，帶來更強烈的科技意象。

中控台下方設有雙無線充電座，加上全車4組USB-C充電孔，滿足前後座所有乘員的充電需求。

受惠於2,850mm軸距，bZ4X的後排空間十足寬裕舒適，並同樣具備空調出風口及USB-C充電孔提供舒適與便利。

行李廂空間可將6/4分離椅背前傾，以換得彈性多工的置物機能，且底板之下仍有空間收納零碎物品。

秘密武器在此，後廂內設有110V供電插座亦即V2L功能，可供家用電器連結使用。

開來豈止太美妙

縱然已提及電池與充電架構，但改款後bZ4X就連動能輸出亦大有不同，在電池與馬達效能提升下，峰值馬力與扭力再推進至227ps與27.4kg-m之譜，儘管仍為單馬達前驅設定，卻已帶來卓越加速力道 — 就是那種7秒快車的激情，特別是對於未曾體驗過電車快感的駕駛者而言，那種貼背感很輕易就能教人上癮，但也不似部分電動同儕躁動而令人忐忑，駕馭體感以一種和諧且厚積薄發的性格為基調，敏捷輕盈也從容自信，儼然直逼豪華品牌的卓絕質感。

與此同時，改款bZ4X也新增四段式再生煞車制動系統，透過方向盤後方控制撥片，可依照當前狀況或喜好調整動能回充力道，不僅得以提升電動效能，更帶來盡其在我的自主控制樂趣，值得親身體驗看看。

在電池與馬達效能提升前提下，峰值馬力與扭力更推進至227ps與27.4kg-m，即便單馬達設定依然帶來爽暢加速快感。

行進、倒退或駐車檔位的介面設計相當直覺，各項功能也擺放在清晰就手的位置，由油轉電一點不構成操作上的困擾。

改款後的bZ4X新增四段式再生煞車制動系統，透過方向盤後方控制撥片，可依照當前狀況或喜好調整動能回充力道。

而操控也是體驗bZ4X後特別需要提出聊聊的部分，以麥花臣後雙A臂的底盤設計為基礎，受惠於電動車先天優勢，其彎中動態表現簡直了得，不僅飽滿動能於出彎後隨傳隨到，由於電池擺放位置所帶來又低又集中的重心，加以寬軸距與輪距特質，一旦協同良好的懸吊幾何設定，bZ4X堪稱軌道車般明快且易控，也因條件良好，因此懸吊可以不必設定過硬，再加上出奇紮實的車體、純電動力靜謐細膩的聽覺感受，以及透過Toyota Safety Sense 3.0主動安全系統而來的信賴與安心，真就帶來令人喜出望外的總體行路表現。

喜出望外的是，bZ4X就連操控表現也相當令人激賞。

受惠於電池擺放位置又低又集中的重心優勢，彎中俐落身手簡直了得。

Toyota Safety Sense 3.0主動安全系統提供Level 2駕駛輔助功能，日常行車更顯便利安心。

PVM環景影像輔助透視系統更新增底盤透視功能，提供停車或慢速行進時更全面的視野與防護。

由於重心與懸吊配置理想，加以紮實車體及純電動力靜謐感受，成就bZ4X極其討喜且易上手的動態性格。

擔心家裡不能充電？

對於家中或工作地點可以充電的買家來說，改款後bZ4X無異於天菜，為了提升消費者的方便性，Toyota也在全台經銷據點建置137支充電槍，並針對bZ4X車主另規劃My Toyota APP，用戶得以連結超過1,300個公共充電站點與4,400支充電槍資訊，再加上11月底前購車，即可於U-POWER、EVRun、星舟快充等特定第三方充電站享有交車6個月內隨插即充免費服務，連同改款後bZ4X的長續航與高效充電性能，確保由油轉電的車主，也能盡享便利無礙電動車體驗。

除全台經銷據點持續建置137支充電槍，更有My Toyota APP可提供超過1,300個公共充電站點與4,400支充電槍資訊。

12月底前購買bZ4X，即可於U-POWER、EVRun、星舟快充等特定充電站享有交車6個月內隨插即充免費服務。 *早鳥隨插即充吃到飽服務適用對象為2025年10月1日至2025年12月31日（含）前向和泰汽車股份有限公司之授權經銷商訂購bZ4X，並完成指定步驟之車主。詳細活動辦法與限制，請上Toyota官網查詢。

人生第一輛電動車

於是乎，改款bZ4X不僅強化電池與電控系統，帶來更理想的行駛里程與充電功率，更以精緻質感、便利配置、優異加速、卓越操控、進口品質乃至V2L等優勢，成為當今最引人入勝的電動車產品之一，最最重要是還訂出128萬元的售價，不僅緊抓電動車愛好者的目光，更朝廣大消費族群遞出橄欖枝...

「所有人都快來試試純電移動生活的美好吧！」Toyota與總代理和泰汽車肯定是這麼想的。

不只各方面表現直逼高標，現在更加上128萬元平低盤訂價策略，顯然期望更多車主得以輕鬆享用由油轉電的新鮮與便利。