車試新車試駕
電車難題怎解？全新改款BMW iX以進化為你找答案
倫理學的電車難題堪稱世紀辯證，但值此年頭購車者的「電車難題」複雜度可一點不亞於此，所幸我們迎來了很棒的解題者，正是眼前於內於外煥然一新的全新改款BMW iX...
Jul 09, 2025
【試駕】不要用入門911角度看Porsche 911 Carrera
992.2世代的Porsche 911 Carrera雖然只是911車系入門車型，但747萬元起的售價其實一點也不入門，雖然外觀造型和其他911相比有點含蓄，394ps馬力也不是驚天動地，但RR配置和所展現的動態個性，你完全不能把911 Carrera當作入門看待。
Jul 07, 2025
【試駕】小改款的Tesla Model Y會是本格派車迷的選擇嗎？
小改款的Tesla Model Y從外觀設計開始就有很明顯的升級，車頭使用類似Cyber Truck的設計，風阻係數從 Cd0.23 降至 Cd0.22，優化續航與效率，車尾導入間接反射式單一貫穿尾燈，首次將「TESLA」字母融入燈組，夜間點亮後辨識度極高，內裝取消木紋飾板，改以織布材質與環繞式氛圍燈營造科技感，後排新增 8 吋觸控螢幕，支援多媒體播放、空調控制與遊戲功能，後驅版 WLTP 續航 517 公里，長續航全驅版達 603 公里，快充 15 分鐘最多可補充 267 公里。
Jun 30, 2025
【試駕】那天坐上Audi A5 S Line通往科技質感之路
以往Audi在質感營造可是相當高明且具水準，但之後有一段時間方向似乎有些轉變，不過日前在試駕新世代A5時，過往所愛的感受都回來了，而在此基礎上科技配備也有大幅進化。
Jun 30, 2025
【試駕】斯文溫柔的探險家－福斯商旅Amarok
新世代福斯商旅Amarok和Ranger有著血緣關係，但於產品定位、外觀造型與座艙鋪陳則有著不同設定，動態與乘坐表現更有截然不同的感受。
Jun 26, 2025
【試駕】果然人只要把車賣掉，手就會養。這次試駕GR Yaris就是來看他適不適合成為我的下一台Fun Car！
小改款GR Yaris售價雖然相比小改款前上漲9萬元，來到205萬元，但馬力提升到280ps/39.8kgm相比小改款前馬力與扭力分別有19.1ps/3.1kgm的提升，座艙設計成駕駛者導向，儀錶板的上緣降低50mm，這都是為了要讓駕駛可以專心操駕，享受開車帶來的樂趣，ADAS升級到TSS 3.0 這也讓想要下賽道的車主可以自行開車，減少疲勞感。
Jun 23, 2025
【試駕】有了可調式裝載系統 Ford Ranger Wildtrak FRS Edition什麼都能載
皮卡總給人載物商務印象，確實，皮卡寬大的貨斗可以乘載許多物品，但換個角度想，皮卡也可以是出遊玩樂忙載物的得力助手，尤其像是Ford Ranger Wildtrak FRS Edition，不僅能上山下海，也還擁有如休旅車般座艙與乘坐質感，而新增可調式裝載系統後更是任何物品都能裝載。
Jun 23, 2025
【試駕】平均油耗高達23.5km/L，小改款Honda HRV e:HEV正式上市！｜車試
e:HEV的HRV終於來了，汽油版S維持 79.9 萬，e:HEV的正式售價則是較預售價調降 1 萬元，e:HEV S 89.9萬，e:HEV Prestige 95.9 萬，e:HEV Prestige SUPER EDITION 98.5 萬，較預售價調降 4 千元，另提供選配 Mugen 套件 (原價19萬，特惠價14萬)。
Jun 18, 2025
【試駕】目標800公里！！New EV6電耗測試｜車試
之前試駕Kia EV6的時候有跑出700公里的續航里程，這次小改款電池容量從原本的77.4kWh提升至84kWh(GT-Line 增程版車型)，大約能提升10%的續航里程，如果控制好黃金右腳跟善用i-PEDAL動能回收，800公里的續航里程好像是有機會的，雖然電池容量加大，但這次小改款的充電功率也從240kW提升到260kW，所以電量由10%充至80%的時間依舊維持18分鐘的高水準表現。
Jun 16, 2025
【試駕】溫柔無聲疾駛－Audi SQ6 e-tron
關於Audi Q6 e-tron算是湊齊大三元，因無論後驅的Q6 e-tron及四驅Q6 e-tron quattro S line和此次頂規也是動力最強大的SQ6 e-tron都試駕過，然而在體驗過一輪後最讓人驚艷與喜愛的是SQ6 e-tron。
Jun 16, 2025