一款擁有空間機能的旅行車，加上豐富完善的配備與安全，再來還給予後輪驅動的操控樂趣，而且還是BMW豪華品牌，光是上述組合價格肯定不便宜，但318i Touring Sport就是要顛覆你的認知。

首先先說318i Touring Sport不用200萬元只要199萬元就能買到，或許你會認為肯定是犧牲配備換取，錯了，配備依舊不吝嗇大方提供。

其中座艙採用Sensatec透氣皮質，給予豪華品牌應有的質感氛圍，再來配置的雙前座跑車座椅及電動腰靠，搭配三區恆溫空調提供舒適得乘坐感受。而在駕駛部分12.3吋數位儀錶與14.9吋中控螢幕組成的曲面螢幕、Operating System 8.5系統、手機數位鑰匙、具備主動車距定速控制與主動車道維持輔助的Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，和360度環景輔助攝影、盲點偵測警示、主動防撞輔助及自動倒車輔助等，滿足多數駕駛對於配備的要求和與需求。

除了318i Touring Sport也額外提供選配升級M Sport套件，如此就能擁有更具運動化的M空力套件與M字樣車側銘牌，及光型變化智慧LED頭燈、18吋M雙輻式輪圈、車況抬頭顯示器、AR擴增實境導航、水晶中控套件、harman/kardon音響、M Nappa真皮平底方向盤、黑色車內頂篷、深色鋁質菱格紋飾板，而這些配備只需加價26萬元。

既然選擇旅就有空間需求，對此318i Touring後座採40/20/40設定，除了提供機能靈活表現外，最高可創造1,510公升的置物空間能應付日常採買或是出遊行李等各種大小物品。另外後廂安全分隔網與獨特的後擋開啟功能，進一步提升使用便利與安全性。

相較於其他3系列旅行車型，從318i Touring搭載的2.0升渦輪引擎僅有156hp最大馬力和25.5kgm峰值扭力來看，可以了解主要訴求為日常實用好開。雖然帳面數據不亮眼驚人，但不能小看BMW的調校功力，實際踩下油門隨即就給予充沛的推力驅動車輛，輕快的節奏用於市區相當足夠，進一步加深油門深度待八速手自排變速系統完成檔位銜接後就會釋出更多能量。不過整體設定仍採保守取向，因為即便切至Sport模式也不至於帶來截然不同強勁加速力道，畢竟上面還有320i Touring，總是要有所區隔。

既然動力輸出偏向保守和訴求日常，因此懸吊設定也沒有過於硬朗的回饋，整體往舒適方向靠攏，但依舊保有BMW一貫清晰但兼具柔韌的路感，加上BMW的底盤體質和輪驅動設定，於彎中依舊可以玩得不亦樂乎。

318i Touring Sport雖然沒有亮眼的動力數據和華麗但不實用的配備，適切的動力提供日常使用需求，同時所提供的配備也滿足所有用車所需，及符合豪華品牌應有的質感，而199萬元的價格讓入手豪華不再高不可攀，但只有限量200台，而目前已賣超過一半了，所以想入手的要快。