車試
Dec 24, 2018

誰說豪華入門車陽春,X3打臉否認,BMW X3 sDrive20i試駕

多數豪華品牌入門車型的配備,因市場定位自然不會太過豐富,但這項定義在X3 sDrive20i車上並不成立,因BMW針對2019年式X3 sDrive20i導入多項配備,雖仍為入門車型,但配備豐富度卻一點也不含糊。

不論國產、進口或是豪華品牌,其入門車型因價格因素配備自然無法與更高規的車型相比,因此也免不了給人陽春的觀感,當然一分錢一分貨,不過這樣的邏輯在X3車系卻無法不成立,雖然此次試駕的sDrive20i為入門車型,但BMW趁著新年式之際新增多項主動駕駛輔助科技與便利配備,這也讓X3 sDrive20i擁有媲美高規車型的實力。

在外型方面新年式車型並未作任何修改變動,但不可否認新世代設計確實討喜,更為寬大的雙腎水箱護罩與霧燈都讓X3擁有更為大器的樣貌,比舊世代車型更纖細修長的尾燈設計,則讓X3少了點粗曠多了點優雅氣息。

新世代X3擁有更為大器的樣貌氣勢。
新世代X3擁有更為大器的樣貌氣勢。
更纖細修長的尾燈讓X3少了粗曠多了優雅。
更纖細修長的尾燈讓X3少了粗曠多了優雅。

看完未修改但討喜的外觀造型,座艙才是本次X3 sDrive20i精華所在。首先整體設計同樣維持相同格局配置,雖不至於讓人眼花撩亂,但你卻能發現新世代X3整體質感及飾板用料誠意,所新增的配備乍看之下其實並未能發現,不過只要望去儀表板就能發現新年式X3 sDrive20i升級至8.8吋多重行車模式儀表板,除了提供多種行車資訊介面外,於視覺感官也獲得了提升,另外同時也新增衛星導航系統,讓中控介面與資訊更加豐富完整。

新世代座艙格局有著更具質感與飾板用料誠意氛圍。
新世代座艙格局有著更具質感與飾板用料誠意氛圍。
新年式X3 sDrive20i升級8.8吋多重行車模式儀表板。
新年式X3 sDrive20i升級8.8吋多重行車模式儀表板。
再配備衛星導航系統後中控功能更加完整。
再配備衛星導航系統後中控功能更加完整。

X3 sDrive20i的升級幅度還不僅如此,除了提升操作與視覺效果外,還新增看不見卻相當重要的主動駕駛輔助系統,此系統包含主動車距定速控制、主動防撞輔助與行人偵測、車道維持輔助等多項主動安全科技。在試駕過程中也特別體驗主動車距定速控制與車道維持輔助系統,過程中系統作動表現相當高明,尤其車道維持系統作動時不會特別突兀,會以柔順方式將車輛維持於車道中央內,而車距控制也是以自然方式進行加減速,於高速路段使用就如同半自動駕駛感受。

現今入門車型X3 sDrive20i也配備主動駕駛輔助系統。
現今入門車型X3 sDrive20i也配備主動駕駛輔助系統。
此次試駕選配M款方向盤,握感與視覺都相當出色。
此次試駕選配M款方向盤,握感與視覺都相當出色。
駕駛雖享受多項功能配備,但後座卻可以悠哉舒適的欣賞乘車外風景。
駕駛雖享受多項功能配備,但後座卻可以悠哉舒適的欣賞乘車外風景。

不知各位讀者有無發現從標題到內容我都寫X3 sDrive20i而不是xDrive20i,你沒看錯我也沒寫錯,此次新年式X3最大變革就是針對入門車型進行調整,除了配備升級亦將四驅xDrive20i改為後驅sDrive20i

改為後驅配置的X3 sDrive20i對於多數消費者用車環境來說,於一般道路如未進行激烈操駕其實是不太能感受差異之處,而提及底盤就不得不稱讚X3一番。多數休旅車普遍以訴求舒適為主,不過同時也會犧牲動態表現,但往往於彎中的表現才是考驗底盤的功力。首先正常行駛X3 sDrive20i在面對道路坑洞處裡著實高明,再提供舒適乘座感受同時還能掌握路感回饋資訊,而於彎中加快步調懸吊也能給予極佳支撐穩定性,在少了明顯的重心轉移晃動,不僅給予更安心的操駕感受也能確保乘員不會頭暈不適。

而動力部分雖然搭載2.0升渦輪引擎僅提供184hp/29.6kgm輸出動力,但BMW總是會給你多更多,實際踩下油門所回饋的加速能量足以應付多數路況與需求,若是進一步選擇Sport模式,更飽滿敏捷的引擎出力與變速箱反應,絕對能滿足對於加速貼背感與衝勁的要求。

X3 sDrive20i於乘坐調校部分提供相當舒適高明的感受。
X3 sDrive20i於乘坐調校部分提供相當舒適高明的感受。
看似平凡的184hp/29.6kgm動力,實際加速卻營造出大於數據的實質感受。
看似平凡的184hp/29.6kgm動力,實際加速卻營造出大於數據的實質感受。
八速手自排變速系統能依當下駕駛情況給予最適切的反應。
八速手自排變速系統能依當下駕駛情況給予最適切的反應。
彎中不會因過快而產生明顯晃動反應,同時兼顧操駕樂趣與舒適。
彎中不會因過快而產生明顯晃動反應,同時兼顧操駕樂趣與舒適。

說了這麼多簡單總結一下,2019年式X3 sDrive20i新增8.8吋多重行車模式儀表板、衛星導航系統、主動車距定速控制、主動防撞輔助與行人偵測、車道維持輔助系統等配備,底盤則改為後驅設定。在新增多項配備與底盤系統什麼都改變情況下,唯有一項沒有改變,就是售價,其價格依舊維持229萬元,這也是此次X3 sDrive20i是最重要的部分。