Toyota在2024年推出改款Corolla Altis GR Sport時取消1.8升Hybrid車型，或許你會認為Altis多數買家不注重操控，而2.0升汽油GR Sport擁有更好的動力表現，但在試駕過Corolla Altis Hybrid GR Sport後，發現其實Hybrid+GR Sport才是最佳組合。

之所以推薦Corolla Altis Hybrid GR Sport車型，首先外觀方面在前後保險桿擾流飾板、黑色後視鏡、側裙、黑色鴨尾組成的GR Sport外觀套件勾勒下，擁有運動化樣貌，而18吋輪圈及GR Sport銘牌則進一步強化視覺氛圍，光是如此在路上就能比一般Corolla Altis來得獨特。

座艙Corolla Altis Hybrid GR Sport和汽油GR Sport採相同配置，透過紅色縫線、類麂皮/皮質座椅、頭枕GR字樣、紅色安全帶營造符合GR Sport該有的運動化氣息。

配備方面配置12.3吋數位儀表、9吋觸控螢幕、無線Apple CarPlay/Android Auto連接、ACC主動式車距維持定速、PCS預警式防護、LDA車道偏離警示、LTA車道循跡輔助、BSM盲點偵測警示等，而Hybrid GR Sport還較汽油GR Sport多了AVAS車輛接近警示行人系統，但較為可惜之處就是車室格局與排檔座仍未更動，及未升級停留在TSS 2.0系統和少了換檔撥片。

既然外觀相同配備也差異不大，為何要選擇Corolla Altis Hybrid GR Sport？最主要原因就是動力系統，雖然和汽油GR Sport車型相比Corolla Altis Hybrid GR Sport最大馬力僅122hp，但此次Corolla Altis Hybrid GR Sport有進行ECU軟體優化和油門反應調整，另外也換上更輕量的鋰電池，因此起步加速不會有任何緩慢或不足情況，整體呈現的反應步調甚至不輸汽油GR Sport。不僅如此Corolla Altis Hybrid GR Sport的1.8升引擎排量還享有稅賦優勢，另外EV模式還能提供短暫有限度純電驅動，進而帶來替駕駛省油錢的23.5km/L平均油耗(汽油GR Sport 16.5km/L)。

在使用TNGA平台的Altis動態操控表現就有著明顯改善，雖稱不上運動化身手，但已和過往大不相同，而Corolla Altis Hybrid GR Sport則在此基礎上配備GR Sport跑車化懸吊，因此在彎中可以明顯感受到側傾有效被抑制，且通過不平路面也不會產生過多破壞節奏的彈跳，整體循跡表現預期中來得穩定，搭配122hp適切不突兀的線性加速反應，都讓人在山路可以放心大膽操駕。

Corolla Altis Hybrid GR Sport 91.9萬元售價雖較汽油GR Sport多4千元，但卻享有1.8升排量稅金與23.5km/L及AVAS車輛接近警示行人系統等，至於和一般Corolla Altis車型相比，Corolla Altis Hybrid GR Sport除擁有更豐富配備與運動化扮相外，GR Sport跑車化懸吊在稍加提升操控表現之餘，最大好處就是當發生失控情況，其底盤特性能有效協助駕駛穩定車身降低意外風險。