車試
Oct 02, 2025

【試駕】782匹、81公里純電里程與2+2四座,開著Bentley Continental GT Speed恣意遨遊

Bentley Continental GT Speed向來強調優雅身段,而全新第四代車型動力雖改為V8引擎,但卻無損其風格個性,甚至雙閥門阻尼懸吊與純電里程帶來更出色的行路與動態表現

超跑強悍的動力與犀利的操控雖然讓人著迷,但在試駕過Bentley Continental GT Speed之後,GT轎跑似乎更得我心。Continental GT一直以來就以優雅高貴的身段迷倒眾人,Continental GT Speed在此基礎上則擁有更強悍的性能。

而說到性能全新第四代Continental GT Speed動力系統從6.0升W12改為4.0升V8,就引擎排量與汽缸數來說算是降級,但Bentley在因應電能化計畫導入PHEV插電式油電系統,使其原先就已具備600ps/81.6kgm最大動力的4.0升V8渦輪引擎,又額外獲得190ps最大馬力與45.9kgm峰值扭力,如此一來動力來到高達782ps/102kgm,而此規格也較W12引擎增加19%馬力、11%扭力,搭配八速自手排變速系統0~100km/h加速僅需3.2秒即可完成,極速更是上看335km/h。

全新Continental GT Speed換搭4.0升V8渦輪引擎+插電式油電系統,能繳出782ps/102kgm最大動力。
全新Continental GT Speed換搭4.0升V8渦輪引擎+插電式油電系統,能繳出782ps/102kgm最大動力。
Continental GT Speed用極其平順且快速完成3.2秒0~100km/h加速和335km/h極速。
Continental GT Speed用極其平順且快速完成3.2秒0~100km/h加速和335km/h極速。
配置八速雙離合自手排變速系統。
配置八速雙離合自手排變速系統。

Continental GT Speed雖有著強悍動力傍身,但輸出卻沒有張牙舞爪般刻意高調,而是以優雅姿態呈現,就連發動也不會聽見V8引擎聲浪,踩下油門後也依舊維持其姿態,渾厚能量以絲滑方式推動車輛,而電動馬達的輔助則讓起步或是再加速都沒有任何一絲遲疑,動力輸出會依轉速曲線展現不同個性。

趁車流量較少路段試著加深油門深度,一股源源不絕的厚實能量立即傾洩而出,快,Continental GT Speed加速真的很快,但不是超跑那樣凶狠強悍,也不是像電動車般粗暴,而是以絲滑綿密、渾厚卻不瘋狂的推力讓速度迅速往上攀升,當你意識到回過神早已來到超過被扣牌的速度。而在這過程中還有V8聲浪陪伴,澎湃聲響會隨著速度上升愈發響亮,當然這些聲浪並不會直接傳遞至車艙,而是在經過隔音過濾後像似背景聲在耳邊環繞,整體或許不若W12來得高亢,但這樣似乎反而更適合Continental GT Speed優雅的氣質。

輕踩油門以絲滑方式前進,重踩則仍一派從容優雅迅速堆疊速度。
輕踩油門以絲滑方式前進,重踩則仍一派從容優雅迅速堆疊速度。
渾厚經過過濾的V8聲浪會在耳邊環繞伴隨駕駛。
渾厚經過過濾的V8聲浪會在耳邊環繞伴隨駕駛。

真正讓Continental GT Speed展現優雅且讓人難忘的是純電模式,所配置的25.9kWh電池能提供81公里純電行駛里程和140km/h極速,如此一來無論是清晨夜半出門或是緩慢之旅都能靜謐無打擾,甚至通勤往返也幾乎不會用到一滴油,當然我相信Continental GT Speed車主不會在乎這點油錢。

25.9kWh電池讓Continental GT Speed具備81公里純電行駛里程和140km/h極速。
25.9kWh電池讓Continental GT Speed具備81公里純電行駛里程和140km/h極速。
多種駕駛模式讓Continental GT Speed擁有多種個性。
多種駕駛模式讓Continental GT Speed擁有多種個性。

Continental GT Speed不光只有優雅單一面向,Sport、B、Comfort與Custom四種駕駛模式替Continental GT Speed帶來豐富多元的個性,讓駕駛可以依當下心情或是路況選擇模式。除了動力具有多種面向讓人喜愛,操控方面更是讓人捨不得離開駕駛座。

V8引擎與電動馬達和電池的組合讓Continental GT Speed擁有49:51的配重比例,另外再加上雙氣室與氣壓彈簧搭配雙閥門阻尼懸吊系統、48V電子防傾桿、eLSD電子限滑差速器和扭力向量分配系統,面對大小彎路Continental GT Speed皆沒有任何對抗如熱刀切奶油般輕鬆劃過,即便高速丟入彎裡四輪仍依舊不為所動,精準的指向和持續跟上節奏的車尾,快狠準的反應完全不像是輛超過2.4噸重該有的表現,當然車內駕駛除被跑車座椅緊緊包覆也沒有太多明顯的側傾與晃動。

離該山路來到可欣賞風景的海岸公路,此時Continental GT Speed又能轉為雍容華貴姿態撫平道路坑洞,成為旅遊的最佳夥伴。

Continental GT Speed配備雙氣室與氣壓彈簧搭配雙閥門阻尼懸吊系統,無論路面品質有多不佳都能化解轉為精緻細膩回饋。
Continental GT Speed配備雙氣室與氣壓彈簧搭配雙閥門阻尼懸吊系統,無論路面品質有多不佳都能化解轉為精緻細膩回饋。
受惠於49:51的配重比例和48V電子防傾桿、eLSD電子限滑差速器和扭力向量分配系統,在彎中擁有極穩定和幾乎無明顯晃動的動態表現。
受惠於49:51的配重比例和48V電子防傾桿、eLSD電子限滑差速器和扭力向量分配系統,在彎中擁有極穩定和幾乎無明顯晃動的動態表現。
絕佳的乘坐質感和純電模式,Continental GT Speed可以很愜意的行駛海岸公路欣賞風景。
絕佳的乘坐質感和純電模式,Continental GT Speed可以很愜意的行駛海岸公路欣賞風景。

此次全新Continental GT Speed不僅將動力從W12改為V8 PHEV,在外觀方面也取消雙圓燈首次採用單側單圓燈結合燈眉日行燈設計,並配備 120顆LED組成的矩陣式頭燈。車尾也同樣迎來新世代語彙,整合至行李箱的尾翼在提供下壓力之餘,其線條也營造出低趴性能身形,而立體鑽石紋路尾燈更帶來熔岩流瀉般的視覺感受。由頭至尾都進行轉變的Continental GT Speed,在傳承經典同時也賦予全新元素,讓人一眼即能認出這是輛Continental GT Speed,而且還是新世代車型。

全新Continental GT Speed外觀取消雙圓燈,首次採用單側單圓燈結合燈眉日行燈設計。
全新Continental GT Speed外觀取消雙圓燈,首次採用單側單圓燈結合燈眉日行燈設計。
配備 120顆LED組成的矩陣式頭燈。
配備 120顆LED組成的矩陣式頭燈。
車尾線條和整合至行李箱的尾翼,勾勒出滑順和散發運動氣息的身形曲線。
車尾線條和整合至行李箱的尾翼,勾勒出滑順和散發運動氣息的身形曲線。
尾燈也換上立體鑽石紋路新設計,粗壯厚實的後輪拱曲線滿足視覺享受。
尾燈也換上立體鑽石紋路新設計,粗壯厚實的後輪拱曲線滿足視覺享受。
4,895mm車長和雙門設計讓Continental GT Speed在大氣與緊緻間取得完美平衡。
4,895mm車長和雙門設計讓Continental GT Speed在大氣與緊緻間取得完美平衡。
配備22吋輪圈。
配備22吋輪圈。
試駕車型為Continental GT Speed First Edition。
試駕車型為Continental GT Speed First Edition。

Continental GT Speed的高貴優雅不僅止於外型與動態,座艙格局也以英式豪華作為唯一目標,頂級皮革、麂皮與菱格紋飾板將奢華與年輕運動完美融合,紅色皮革線條更進一步彰顯Continental GT Speed的性能身分。數位儀表和12.3吋觸控螢幕在科技化時代滿足任何對於便利的需求,有別於各車廠千篇一律的大螢幕設計,Bentley提供三面翻轉螢幕選配,透過按鍵操作可切換成三環錶介面,此時座艙瞬間散發出古典氛圍,與此同時位在排檔兩側的實體按鍵也依序工整的排列。

為了符合Continental GT Speed巡航特性,試駕的Continental GT Speed First Edition車型除提供多達20向調整的跑車座椅也選配智慧座椅,能偵測乘員身體溫度與濕度自動調整座椅溫度,另外亦能偵測坐姿受力點降低長途乘坐的疲憊感。

Continental GT Speed座艙運用頂級皮革、麂皮與菱格紋飾板營造豪華與運動氛圍。
Continental GT Speed座艙運用頂級皮革、麂皮與菱格紋飾板營造豪華與運動氛圍。
選配的智慧座椅能偵測乘員身體溫度與濕度自動調整座椅溫度,另外還能偵測坐姿受力點降低長途乘坐的疲憊感。
選配的智慧座椅能偵測乘員身體溫度與濕度自動調整座椅溫度,另外還能偵測坐姿受力點降低長途乘坐的疲憊感。
Continental GT Speed是目前坐過最舒適的2+2後座車型。
Continental GT Speed是目前坐過最舒適的2+2後座車型。
座艙仍提供許多實體按鍵。
座艙仍提供許多實體按鍵。
數位儀表和12.3吋觸控螢幕滿足科技便利性和資訊辨讀。
數位儀表和12.3吋觸控螢幕滿足科技便利性和資訊辨讀。
三面翻轉螢幕有螢幕、三環錶和關閉能讓座艙呈現不同風格。
三面翻轉螢幕有螢幕、三環錶和關閉能讓座艙呈現不同風格。
中控提供引擎與電動馬達使用比例。
中控提供引擎與電動馬達使用比例。
除讓駕駛開得舒適也提供乾淨車室環境。
除讓駕駛開得舒適也提供乾淨車室環境。
Continental GT Speed First Edition車型配備Naim音響。
Continental GT Speed First Edition車型配備Naim音響。
作為巡航車型當然也要有主動車距控制和車道維持配備。
作為巡航車型當然也要有主動車距控制和車道維持配備。
作為巡航車型當然也要有主動車距控制和車道維持配備。
作為巡航車型當然也要有主動車距控制和車道維持配備。

只要體驗過很難沒有人不會愛上Continental GT Speed,先不論散發貴氣奢華和充滿運動氣息的外型,動靜之間自然切換的身手,讓Continental GT Speed可以是隨意任性盡情攻克彎角的跑車,也可以以純電模式愜意遊走海岸線與山路的壯遊GT。