敞篷車於市場屬於小眾冷門車型，甚至還被不少消費者冠上不實用印象，但那僅限於Roadster，並不適用此次的Maserati GranCabrio，除了2+2實用的車室配置，Maserati獨特的義式風情再加上敞篷設定，對於喜愛敞篷車的我來說GranCabrio就是心中完美的車款。

敞篷車在路上已不多見再加上Maserati義式風情的設計，GranCabrio無疑是車陣中獨特最吸睛的焦點。不僅如此GranCabrio更散發一股高貴氣息，尤其試駕車還是GranCabrio Trofeo，1,128萬元的身價無論氣質還是實質都充滿貴氣，不過想想，開關篷能帶來兩種不同風貌猶如兩款車似乎挺超值的。

試駕敞篷車哪有不開篷的道理，明知天氣稍熱會曬黑一階，但終究還是不爭氣地開篷，開篷狀態的GranCabrio著實讓人迷戀，優雅浪漫的氣息將Maserati的設計發揮透徹。

GranCabrio除了擺拍耍帥逞凶撒野更是他的拿手強項，尤其GranCabrio Trofeo骨子裡流著熱血基因。3.0升V6海王星渦輪引擎能提供550CV最大馬力與66.3kgm峰值扭力，0～100km/h 3.6秒的加速，無需費力只要輕點油門就能帶來快速移動的能力，過程中八速手自排變速系統也提供不會打斷加速感的綿密換檔，與此同時氣流從車頂劃過，連綿不絕的聲浪不斷湧入車室，開著GranCabrio Trofeo已不是開車，而是聆聽Maserati與海王星引擎共奏的交響樂。

將模式切到Sport方才所有感受全都改變了，同樣輕點油門但卻湧現更強悍的能量，各項反應也都變得激進敏感，主動式懸吊的作動也變得更加迅速，不過卻未因此而帶來硬派回饋，依舊維持義式一派優雅。即便如此還是能感受到彎中的車身支撐和側傾抑制表現和Comfort有所不同，更沉穩的反應也讓人得以更加放心用更快速度攻克彎角，就算粗魯對待刻意將車丟入彎角也依舊面不改色氣定神閒。通幾個彎之後發現似乎和Comfort差異無預期中明顯，當然有一部分是先天精湛的體質，另一部分就是總要留一手給Corsa模式。

既然是敞篷車當然也要能讓車主悠哉行駛，這部分不得不稱讚Maserati，GranCabrio Trofeo不僅於彎道擁有犀利俐落身手，來到濱海公路也能提供讓人放鬆的乘坐質感享受海風。配置具有三段調整功能的氣壓懸吊，在Comfort或GT模式下遇到各種路況都能輕易化解轉為輕微舒適的回饋。若想轉換心情，於50km/h下14秒就能完成開篷、16秒關篷動作，搭配舒適乘坐質感你甚至會忘了這是輛跑車。

除了駕乘感受GranCabrio Trofeo於座艙硬體也給予滿滿享受，Full Premium頂級皮革座椅、18向電調提供絕佳乘坐感受，即便天涼開篷也有加熱座椅與頸部暖風伺候。另外雙12.3吋數位儀表與中控螢幕及8.8吋多功能控制螢幕，不僅建構出強烈的科技氣息，也提供Apple CarPlay/Android Auto連接、駕駛模式、渦輪增壓值、驅動比例、加速計時操作等便利配備。

Maserati GranCabrio Trofeo無論開關篷都賞心悅目，更不用說還帶來兩種截然不同樣貌，駕乘部分開篷、550CV馬力、四輪驅動，無論山路或是高速都讓人爽快，車頂闔上高級皮革座椅與細緻路感，更帶來如房車般的舒適，一車兩樣情，GranCabrio Trofeo這傢伙真的很讓人心動。