許久未有新車的毆吉汽車於今年2月宣布將導入Opel Combo，6月則展開預售7月正式發表，有別於Berlingo Combo僅提供長軸車型，在此之前就都知道Combo和Berlingo同屬Stellantis集團的雙生車，因此資源共享亦是相當合情合理，只是沒想到兩車相似度竟會如此之高，我們也在試駕中試著找出差異之處。

改款後的Berlingo外型從圓潤轉為方正，Combo也在Vizor閃電風鏡設計語彙勾勒下刻劃出更方正且俐落的扮相，相較於雙生兄弟Berlingo Combo保險桿則採同車色烤漆處理相對更具精緻質感，而線條筆觸也來得更加豐富，並且配備Matrix Light矩陣式頭燈，上述是Combo和Berlingo在外觀或可說全車最大差異之處。因為無論車側飾板(Berlingo為霧面材質)、車尾造型、尾燈甚至輪圈等處全都和Berlingo一樣，當然車尾車名銘牌也不同。

車室一樣將資源共享用好用滿，其格局規劃、儀錶上方/中控後方小型收納空間，手套箱上下兩層設計，排檔鞍座可放置2公升水壺空間、車頂收納區等全都如出一轍沒有進行調整，較為不同之處就是必須更改的方向盤廠徽，再來座椅設定也較為不同，除椅面設計Combo座椅乘坐則多了些德國硬朗的支撐感受。

既然座艙格局與收納都相同，配備方面當然也比照辦理提供無線Apple CarPlay/Android Auto、ACC主動式定速巡航、HIA車道置中輔助系統、SBZA盲點偵測警示、FCA前方碰撞警示等配備，且無論五人座或七人座都是列為標配。

空間部分Combo五人座與七人座皆為為長軸車型，因此在4,753mm車長助益下帶來更充裕的置物空間，其中七人座車型在乘載七人時行李廂容積具有209公升，倘若將第三排座椅拆卸則能擴增到1,900公升，若是進一步將其他排座椅傾倒則可創造出4,000公升容積。

從外觀到內裝和配備Combo幾乎可說是複製貼上，因此動力也理所當然的搭載1.5升柴油引擎，且維持130hp/30.6kgm的最大輸出與八速手自排變速系統。實際上路Combo也未將輸出反應調成品牌個性，整體表現和Berlingo幾乎相同，輕盈的加速反應，重踩油門也會以最短時間完成降檔給予動力，不疾不徐的個性能應付多數路況與使用需求。動態方面也有著和Berlingo一樣的操駕與乘坐感受，法式柔韌的回饋與彎中表現無論於市區或是山路都能輕鬆寫意，Combo未調校維持集團設定並無不好，只是少了些屬於品牌自身味道與個性。