Jaguar首款電動車就選擇了時下最夯的跑車化SUV造型，讓I-Pacer兼具了SUV實用機能與跑車般的造型，且在沒有太多設計包袱下，讓I-Pace比起其他品牌的跑車化SUV更俐落簡潔的身形，同時還多了一些未來感，即使至今日，完全也不會有退流行的感覺，I-Pace這個代表Jaguar跨入電動化的跨時代產品，在外型上有成為經典的潛質。而試駕的黑魂進階版車型上，在水箱護罩邊框、車窗邊框、車門後視鏡蓋和車後的品牌徽飾部分，使用了亮黑色飾面，也就是說，如果你看到I-Pace車尾的廠徽是黑豹，那很大機會應該就是黑魂進階版了。

作為Jaguar轉型的先鋒，I-Pace搭載二具整合前後軸的永磁同步電動馬達，可輸出400ps最大馬力與696Nm最大扭力，高水準的動力數據，實際駕駛大致維持與油車相近的感受，有充沛動力，但不會過於突兀，全油門加速時才會有電動車那種猛烈的瞬間衝勁。操控上穩健中兼具一定的舒適性，電動車的低重心特性，可減緩過彎重心轉換時的擺幅，可給予駕駛更足夠的信心。

關於電動車最重要的續航力部分，I-Pace採用90kWh的鋰離子電池模組，依WLTP測試標準續航力可達470km，一般來說，WLTP測試數據有超過400km，基本上在台灣已足夠多數人日常使用了。充電效能部分，使用家中11kW的壁掛式充電座，從0電量充到滿電需時約8.5小時，若使用100kW的直流電充電座，則可以在15分鐘的時間，衝進127km里程所需電量。

2024年式改款 I-Pace S在車內維持原來陳設，呈現一貫的簡潔風格，盡可能減少按鍵數量，將多數功能整合進Pivi Pro資訊娛樂系統，空調系統則以兩顆多向旋鈕搭配獨立的5 吋觸控螢幕；有趣的是排檔卻是採按鈕操作，省去傳統排檔桿介面，空出置物空間。Pivi Pro資訊娛樂系統亦具備無線 Apple CarPlay®、無線 Android Auto™連接功能，符合當前連接智慧手機的需求，，並可藉由SOTA更新，使Pivi Pro以及其他系統始終保持最新狀態。

隨著Jaguar朝向2026年成為全電動品牌的時間越來越近，Jaguar目前正處於轉型過渡期，幾乎全車系都放緩改款，除了每年的年式變更，都在等待下一個世代新車的到來。而問世至今已六年的I-Pace，整體產品已趨成熟，如果你想嘗試換電動車，卻對上市不久的新車型還有一些疑慮，各方面穩健且操駕與整體介面都不需要花太多時間重新適應的I-Pace，是初嘗電動車不錯的選擇。

 

Jaguar 2024年式 I-Pace S黑魂進階版規格表
長/寬/高(mm)	4682/2011/1565
軸距(mm)	2990
車重(kg)	2133
動力型式	雙永磁同步馬達
電池總類	432顆高能源密度鋰離子袋型電池
最大馬力	400ps
最大扭力	696Nm
傳動型式	全時四輪傳動
前懸吊	雙A臂
後懸吊	多連桿
輪胎尺寸	245 / 50 R20
0-100kn/h加速〈秒〉	4.8
售價(萬元起)	332.0