1.媲美指標性能車的強悍性能表現
首先還是從動力性能談起，在先前的試駕報導中已經提到「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」有著優異的性能與操控表現，但是只單獨介紹「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」沒辦法知道它的性能究竟有多狂，所以我把台灣市場中，價錢相近、動力輸出相近的指標高性能車拿來跟「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」來個跨級距比較，就可以知道「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」在SUV的軀殼下，性能表現有多亮眼。
而目前在台灣市場中，沒有任何一款中型SUV性能可以媲美「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」，所以它是當前在台灣所可以買到、性能最強的中型SUV；若是跨級距來比較，在470~520萬、與「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」之486萬相近的價格區間中，有眾多性能迷非常喜愛的車款，最具代表性的包括：BMW M3/M4與Mercedes-AMG C 63 Sedan/C63 Coupe，相較之下，「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」雖然在0-100km/h起步加速有0.3~0.4秒的差距，但其實這點差距在體感上並不明顯，甚至在車重較重的「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」所能感受的震撼感反而會更為強烈，而且因為上述所有對照車款都幾乎都設有電子限速功能，所以在原廠條件下，「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」有著更高的極速表現，若是再把價格與實用性也考量進去，就可以知道實用性更高的「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」有多難能可貴。
另外兩款，價格相近的車款是Audi S6 Sedan/ S6 Avant與基本款的Maserati Levante，原則上這兩款車的車格定位都高於Macan，所以身為車系旗艦的「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」有配備上的優勢，在性能上則與S6 Sedan幾乎打平，加速則勝過了S6 Avant與Levante。
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車型 |
Audi S6 Sedan / S6 Avant |
BMW M3 Competition/M4 Coupe Competition |
Mercedes-AMG C 63 Sedan/C63 Coupe |
Maserati Levante |
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建議售價(萬元) |
486.0 |
476.0/488.0 |
515.0/518.0 |
488.0/495.0 |
478.0 |
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引擎形式 |
DOHC 24V 渦輪增壓 V6 |
DOHC 32V 渦輪增壓 V8 |
DOHC 24V 渦輪增壓 L6 |
DOHC 32V 渦輪增壓 V8 |
DOHC 24V 渦輪增壓 V6 |
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排氣量(c.c. ) |
3604 |
3993 |
2979 |
3982 |
2979 |
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最大馬力 hp/rpm |
440/6000 |
450/5800-6400 |
450/7000 |
476/5500-6250 |
350/5750 |
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最大扭力 Nm/rpm |
600/1500-4500 |
550/1400-5700 |
550/1650-5500 |
650/1750-4500 |
500/4500-5000 |
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0-100km/h起步加速(秒) |
4.4 |
4.4/4.6 |
4.0/4.0 |
4.1/4.0 |
6.0 |
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極速(km/h) |
272 |
250(電子限速) |
250(電子限速) |
250(電子限速) |
251 |
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變速系統 |
7速PDK雙離合器自手排 |
7速S tronic雙離合器自手排 |
7速M DCT雙離合器自手排 |
7速AMG SpeedShift MCT雙離合器自手排 |
8速手自排 |
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傳動模式 |
全時四輪傳動 |
全時四輪傳動 |
後輪驅動 |
後輪驅動 |
全時四輪傳動 |
如果跟外人比還不能凸顯「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」有多好，接下來再跟自家人比一比，經過比對後，會發現「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」拜動力輸出較強下，即使車重較重，但0-100km/h的起步加速成績竟然與Porsche當家跑車911 Carrera打成平手，同為4.4秒，同時也與718 Cayman S/718 Boxster S一模一樣，80-120km/h中段再加速之2.9秒的成績，也僅小輸718 Cayman S/718 Boxster S與911 Carrera各0.1與0.2秒，至於極速方面，雖然數據上「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」沒有兩款純種跑車來得快，但在無用武之地的台灣，極速上的差距其實也就不那麼重要了。最後，還拉了建議售價僅差兩萬的Porsche Panamera來比一下，Panamera除了基本車格等級較高一級外，其實認真比起來，並沒有太大的優勢，只是價格相近、僅供參考。
在跨級距跟這麼多款車比過一輪之後，除了Maserati Levante之外，「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」比其他車都多了一項特點，那就是越野能力，在離開柏油路之後，它們可就都不是「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」的對手了。
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車型 |
Porsche 718 Cayman S/718 Boxster S |
Porsche 911 Carrera |
Porsche Panamera |
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建議售價(萬元) |
486.0 |
353.0/358.0 |
538.0 |
488.0 |
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引擎形式 |
DOHC 24V 渦輪增壓 V6 |
DOHC 16V 渦輪增壓 B4 |
DOHC 24V 渦輪增壓 B6 |
DOHC 24V 渦輪增壓 V6 |
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排氣量(c.c. ) |
3604 |
2497 |
2981 |
2995 |
|
最大馬力 hp/rpm |
440/6000 |
350/6500 |
370/6500 |
330/5400-6400 |
|
最大扭力 Nm/rpm |
600/1500-4500 |
420/1900-4500 |
450/1700-5000 |
450/1340-4900 |
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0-100km/h起步加速(秒) |
4.4 |
4.4 |
4.4 |
5.7 |
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80-120km/h中段再加速 |
2.9 |
2.8 |
2.7 |
3.8 |
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極速(km/h) |
272 |
285 |
293 |
264 |
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變速系統 |
7速PDK雙離合器自手排 |
7速PDK雙離合器自手排 |
7速PDK雙離合器自手排 |
8速PDK雙離合器自手排 |
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傳動模式 |
全時四輪傳動 |
後輪驅動 |
後輪驅動 |
後輪驅動 |
2.滿滿的Porsche科技上身
在比完性能後，在來就是科技與配備比一比，由於「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」是Macan車系中等級最高的車款，所以包含：動態彎道照明升級系統 (PDLS Plus)、保時捷循跡管理系統 (PTM)、Porsche主動式懸載調整系統 (PASM)、保時捷車身動態穩定系統 (PSM)與最新內建導航之保時捷通訊管理系統 (PCM) ，以及跑車計時套件、跑車排氣系統皆為標準配備，而這些系統在其他車系的低階車型上可都是得選配的，「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」可是一次配齊。
另外、若再加上BOSE環繞音場系統、18向全功能電動調整跑車座椅含記憶套件、高質感麂皮車頂等配備，讓「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」更顯得超值，而且在基本車價為486萬下，就算再選配全景式天窗、保時捷扭力分導系統 (PTV PLUS)與氣壓式懸載系統等科技，總價還是會比其他車系的多數車款來的更划算。
3.純跑車無法比美的實用性
前面已經與許多純種跑車與高性能車的性能比較，已顯示「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」在性能表現上已有高水準演出，但是由於他終究是SUV型態，在實用性上則是純種跑車與多數高性能車所無法比擬的。
首先它配有全時四輪傳動系統搭配保時捷循跡管理系統 (PTM)，並附有「Off-Road」功能，只要開啟「Off-Road」，保時捷循跡管理系統 (PTM)便會依路況適切地分配前、後輪的動力輸出分配比例，同時保時捷車身動態穩定系統 (PSM)也會調整至對應越野路況之狀態，讓它具備一定程度的越野能力，足以應付大多數的惡劣路況，這可是純種跑車無法做到的，所以前面也有提到，一旦離開了一般柏油路面，其他車有再強大的性能也都無用武之地。
再來，就是它當然也具備了SUV該有的空間機能性，在基本座位安排下有500L之行李廂容積，並附有4：2：4之後座椅背翻倒功能，全數放倒後可擴充至1500L，一般家庭使用絕不成問題。此外，還有不錯地乘坐空間，完全不需要為了性能就犧牲掉日常實用性與便利性。重點是它的車身尺碼還不會太大，非常適合台灣環境使用。
整體來說，在試過「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」之前，會覺得它只是過渡性的版本，不過在試過與比過以後，就會發現它的整體戰力十分堅強，足以面對各種不同的對手，性能、空間、實用性都面面俱到，誰說SUV不能跑得跟跑車一樣快，而且還更便宜、配備還更多、空間還更大，無怪乎這些性能滿檔的跑車型SUV，不斷壓縮純種跑車與高性能車生存空間，如果，有500萬左右預算，有想要一輛五項全能的車款，「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」肯定是最好的答案。
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